Vídeo
Testámos o Peugeot 508 SW Hybrid. Híbrido plug-in é uma boa opção? (vídeo)
Neste vídeo, o Diogo Teixeira testa a Peugeot 508 SW Hybrid para descobrir até que ponto vale a pena apostar na versão de "ligar à corrente".
João Delfim Tomé
A Peugeot 508 SW Hybrid é o primeiro híbrido plug-in da marca francesa e o Diogo Teixeira foi descobrir os seus argumentos em mais um vídeo no nosso canal de YouTube.
Com uma potência combinada de 225 cv, 180 cv do 1.6 PureTech e 110 cv provenientes de um motor elétrico, a 508 SW Hybrid é também a versão mais potente do familiar francês.
A alimentar o motor elétrico encontramos uma bateria com 11,8 kWh de capacidade capaz de oferecer uma autonomia em modo 100% elétrico de 52 km em ciclo WLTP.
No que diz respeito ao carregamento, este demora 7 horas numa tomada doméstica ou 1h45 numa WallBox com 7,4 kW. Já a garantia da bateria é de oito anos ou 160 mil quilómetros.
O que muda?
Face às versões equipadas somente com motorizações térmicas as mudanças são de pormenor, resumindo-se a detalhes estéticos e a alguns menus extra no sistema de infotainment (dedicados ao sistema híbrido plug-in).
Relativamente ao espaço, a instalação do pack de baterias apenas retirou 30 litros de capacidade a bagageira (desceu de 530 para 500 litros).
Quanto às restantes qualidades da Peugeot 508 SW Hybrid, aconselho-te a que vejas o vídeo no qual o Diogo te apresenta esta carrinha francesa em seis pontos essenciais:
- 00:00 Introdução
- 03:05 Funcionalidades sistema híbrido
- 06:34 Preços e equipamento
- 07:59 Ao volante: prestações e consumos
- 12:45 Dinâmica
- 15:25 Notas Finais
Versão base: €53.305
IUC: €137
Classificação Euro NCAP:
- Motor
- Arquitectura: 4 cilindros em linha
- Capacidade: 1598 cm3
- Posição: Dianteira transversal
- Carregamento: Injeção direta + Turbo + Intercooler
- Distribuição: 2 a.c.c., 4 válvulas/cilindro
- Potência: Motor combustão: 180 cv às 6000 rpm; Motor elétrico: 110 cv; Potência máxima combinada: 225 cv
- Binário: Motor combustão: 300 Nm às 3000 rpm; Motor elétrico: 320 Nm; Binário máximo combinado: 360 Nm
- Transmissão
- Tracção: Dianteira
- Caixa de velocidades: Automática de oito velocidades
- Capacidade e dimensões
- Comprimento / Largura / Altura: 4778 mm / 1859 mm / 1420 mm
- Distância entre os eixos: 2793 mm
- Bagageira: 500 litros
- Peso: 1820 kg
- Consumo e Performances
- Consumo médio: 1,5 l/100 km
- Emissões de CO2: 34 g/km
- Vel. máxima: 250 km/h
- Aceleração: 8,8s
-
Equipamento
- Recarga smartphone sem fios
- Sistema Hi-Fi Premium FOCAL
- Bancos aquecidos com regulação lombar e inclinação elétrica
- Jantes de liga leve 18'' Sperone bi-ton diamantadas + Kit Anti-Furo
- Cabo de carregamento Green up
- Active Suspension Control
- Peugeot Full LED Technology
- Vidros laterais traseiros e óculo traseiro escurecido
- Volante em couro perfurado com elementos cromados e monograma GT
- Pack City (inclui sensores de estacionamento dianteiros e câmara traseira)
- Pack Safety Plus
- Retrovisores exteriores elétricos fotosensíveis
- i-Cockpit Amplify
- Acesso e ligação mãos-livres
Sabes responder a esta?
Em que ano foi lançado o Peugeot 406 Coupé?
Não acertaste.
Mas podes descobrir a resposta aqui:
Coupés dos anos 90 (parte 1). Lembras-te de todos eles?Em cheio!!
Vai para a próxima perguntaou lê o artigo sobre este tema:
Coupés dos anos 90 (parte 1). Lembras-te de todos eles?
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