Vídeo

Testámos o Peugeot 508 SW Hybrid. Híbrido plug-in é uma boa opção? (vídeo)

Neste vídeo, o Diogo Teixeira testa a Peugeot 508 SW Hybrid para descobrir até que ponto vale a pena apostar na versão de "ligar à corrente".

A Peugeot 508 SW Hybrid é o primeiro híbrido plug-in da marca francesa e o Diogo Teixeira foi descobrir os seus argumentos em mais um vídeo no nosso canal de YouTube.

Com uma potência combinada de 225 cv, 180 cv do 1.6 PureTech e 110 cv provenientes de um motor elétrico, a 508 SW Hybrid é também a versão mais potente do familiar francês.

A alimentar o motor elétrico encontramos uma bateria com 11,8 kWh de capacidade capaz de oferecer uma autonomia em modo 100% elétrico de 52 km em ciclo WLTP.

No que diz respeito ao carregamento, este demora 7 horas numa tomada doméstica ou 1h45 numa WallBox com 7,4 kW. Já a garantia da bateria é de oito anos ou 160 mil quilómetros.

O que muda?

Face às versões equipadas somente com motorizações térmicas as mudanças são de pormenor, resumindo-se a detalhes estéticos e a alguns menus extra no sistema de infotainment (dedicados ao sistema híbrido plug-in).

Relativamente ao espaço, a instalação do pack de baterias apenas retirou 30 litros de capacidade a bagageira (desceu de 530 para 500 litros).

Quanto às restantes qualidades da Peugeot 508 SW Hybrid, aconselho-te a que vejas o vídeo no qual o Diogo te apresenta esta carrinha francesa em seis pontos essenciais:

  • 00:00 Introdução
  • 03:05 Funcionalidades sistema híbrido
  • 06:34 Preços e equipamento
  • 07:59 Ao volante: prestações e consumos
  • 12:45 Dinâmica
  • 15:25 Notas Finais

Versão base: €53.305

IUC: €137

Classificação Euro NCAP:

  • Motor
    • Arquitectura: 4 cilindros em linha
    • Capacidade: 1598 cm3
    • Posição: Dianteira transversal
    • Carregamento: Injeção direta + Turbo + Intercooler
    • Distribuição: 2 a.c.c., 4 válvulas/cilindro
    • Potência: Motor combustão: 180 cv às 6000 rpm; Motor elétrico: 110 cv; Potência máxima combinada: 225 cv
    • Binário: Motor combustão: 300 Nm às 3000 rpm; Motor elétrico: 320 Nm; Binário máximo combinado: 360 Nm
  • Transmissão
    • Tracção: Dianteira
    • Caixa de velocidades: Automática de oito velocidades
  • Capacidade e dimensões
    • Comprimento / Largura / Altura: 4778 mm / 1859 mm / 1420 mm
    • Distância entre os eixos: 2793 mm
    • Bagageira: 500 litros
    • Peso: 1820 kg
  • Consumo e Performances
    • Consumo médio: 1,5 l/100 km
    • Emissões de CO2: 34 g/km
    • Vel. máxima: 250 km/h
    • Aceleração: 8,8s
  • Equipamento
    • Recarga smartphone sem fios
    • Sistema Hi-Fi Premium FOCAL
    • Bancos aquecidos com regulação lombar e inclinação elétrica
    • Jantes de liga leve 18'' Sperone bi-ton diamantadas + Kit Anti-Furo
    • Cabo de carregamento Green up
    • Active Suspension Control
    • Peugeot Full LED Technology
    • Vidros laterais traseiros e óculo traseiro escurecido
    • Volante em couro perfurado com elementos cromados e monograma GT
    • Pack City (inclui sensores de estacionamento dianteiros e câmara traseira)
    • Pack Safety Plus
    • Retrovisores exteriores elétricos fotosensíveis
    • i-Cockpit Amplify
    • Acesso e ligação mãos-livres
Sabes responder a esta?
Em que ano foi lançado o Peugeot 406 Coupé?
Não acertaste.

Mas podes descobrir a resposta aqui:

Coupés dos anos 90 (parte 1). Lembras-te de todos eles?

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