Desde 24 907 euros Já conduzimos o novo SEAT Leon. Tem mais tecnologia e espaço. Fórmula vencedora? 8/10 Só resta ao novo SEAT Leon remar contra a maré face à invasão SUV, a partir da atualizada base rolante MQB e da nova plataforma eletrónica que também serve os novos Volkswagen Golf e Audi A3. Fomos os primeiros a guiá-lo, aqui com o 1.5 eTSi de 150 cv e caixa DSG.
Desde 24 800 euros Low cost? Nem por isso. Testámos o Fiat Tipo 1.3 Multijet Sport 6/10 Muitos o consideram low cost, mas o Fiat Tipo 1.3 Multijet Sport, o pequeno familiar da marca italiana, tem muito mais argumentos do que apenas o baixo preço.
Vídeo RA É isso mesmo. Conduzimos o XEV Yoyo e fizemos 100 km com apenas 1 euro 6/10 É um quadriciclo e por isso pode ser conduzido a partir dos 16 anos. Mas utilização do XEV Yoyo não se esgota nos jovens. Custa 16 950 euros.
Desde 18 140 euros Testámos o Hyundai i10 N Line. É bem mais que um «brinquedo» citadino 7.5/10 O Hyundai i10 N Line até pode ter sido pensado para a cidade, mas as suas qualidades permitem-lhe brilhar fora do seu «habitat».
Insólito Não estão a ver mal. Este Tesla Model 3 pode mesmo andar ao contrário Este Tesla Model 3 pode mesmo ser conduzido de «cabeça para baixo» e para isso só precisou de umas rodas com três metros de altura.
Arranque a Frio Não é montagem. Este Mercedes-Benz Classe S está mesmo «a dançar» Graças ao E-Active Body Control o Mercedes-Benz Classe S consegue «dançar» como se fosse um «low rider». Vejam o vídeo.
Antevisão Assistam à revelação em direto do Volkswagen elétrico de menos de 25 mil euros O nome deste novo Volkswagen elétrico ainda não é conhecido ,mas uma coisa é certa: será o ID. mais barato de todos.
Arranque a Frio 0 aos 100 km/h? O Ferrari Purosangue chega aos 250 km/h em menos de 18s O Ferrari Purosangue até pode ter chocado os fãs mais «puristas» da marca, mas as suas prestações comprovam que é um Ferrari genuíno.