A história deste BMW 740i E32 de 1992 difere um pouco de outras onde também nos deparamos com automóveis antigos ou clássicos, ou a caminho disso, com tão poucos quilómetros.

O facto de ter percorrido apenas 775 km em 28 anos, não foi por algum colecionador o ter armazenado e preservado desde novo, para vendê-lo (muito) mais tarde com a esperança de lucrar algo com isso, como vemos com tantos supercarros.

Neste caso, este muito bem preservado BMW 740i E32 foi comprado novo na Alemanha a um revendedor BMW por um cliente britânico — daí o volante estar à direita.

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Porquê comprar na Alemanha e não no Reino Unido, que seria o seu destino final? Ao que parece, o prazo de entrega na Alemanha era bastante inferior ao que acontecia no Reino Unido, justificando a opção deste cliente.

Infelizmente, o novo proprietário nunca veria a sua nova aquisição, pois faleceu antes de o carro ser entregue e levantado. O revendedor da BMW na Alemanha guardou o carro, esperando que alguém da família do cliente viesse levantar o novo BMW 740i, mas tal nunca aconteceu… E o carro permaneceu cuidadosamente armazenado e preservado pelo revendedor durante os 23 anos seguintes.

Não foi preciso isolá-lo numa bolha de plástico, como aconteceu com um outro Série 7, mas um E38, pois este ainda mais antigo Série 7 E32 parece ter acabado de “sair do stand”. Este BMW 740i E32 deve ser um dos Série 7 desta geração com menos quilómetros e melhor conservado em existência.

Durante a sua prolongada estadia na Alemanha, chegou a ter dois registos. Um primeiro em 1993, de apenas um dia, pelo próprio revendedor da BMW; e outro em 2015, para ser inspecionado, tendo sido vendido nesse mesmo ano à polaca Klasyka Gatunku, comerciante de automóveis antigos e clássicos.

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No entanto, por ainda não terem conseguido comprador, este BMW 740i E32 está agora a ser leiloado pela também polaca Catawiki. O valor, à data da publicação deste artigo, fixa-se nos 7805 euros, um valor bastante abaixo dos 43 900 euros pedidos inicialmente pelo comerciante que atualmente detém o veículo.

BMW 740i E32

Esta unidade de cor branca e com estofos interiores… azuis — não deve ser ao gosto de todos —, de acordo com a Klasyka Gatunku, não demonstra sinais de uso. Porém, a pintura apresenta alguns leves riscos e marcas, mas ainda é a pintura original. Originais são também os pneus, uns Pirelli P600, assim como os discos e pastilhas. Curiosamente, o autorrádio nunca chegou a ser montado.

Por baixo do capot encontramos um imaculado V8 (M60) com 4.0 l de capacidade — sim, nesta altura a nomenclatura 740i ainda tinha uma correspondência direta com a capacidade do motor —, atmosférico, a debitar 286 cv e 400 Nm. A transmissão é às rodas traseiras, através de uma caixa automática de cinco velocidades.

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