Apresentação

O Kia Picanto foi renovado e já foi apresentado na… Coreia

Revelado na Coreia do Sul, onde é conhecido como Morning, o renovado Kia Picanto não só recebeu um novo visual como um reforço tecnológico.

João Delfim Tomé
Publicado há 2 meses

Originalmente lançada em 2017, a terceira geração do Kia Picanto foi alvo da típica renovação de meia idade.

Revelado, para já, na Coreia do Sul, onde é conhecido como Kia Morning (agora será Morning Urban), ainda não se sabe quando é que o renovado Picanto chegará à Europa.

O que se sabe é que para além de um novo visual, o atualizado citadino viu a aposta na tecnologia ser reforçada, tanto ao nível da conetividade como da segurança.

O que mudou no exterior?

Esteticamente, o Kia Picanto recebeu uma grelha redesenhada — com o típico “nariz de tigre” a estar agora em mais evidência —, novos faróis com luzes diurnas em LED e ainda um para-choques redesenhado com novos nichos destinados aos faróis de nevoeiro.

Na traseira do pequeno citadino, destacam-se os novos faróis LED com efeito 3D e o para-choques redesenhado com novos refletores e duas saídas de escape inseridas numa espécie de difusor.

A grelha foi redesenhada e o "nariz de tigre" típico dos Kia tornou-se mais visível.

Ainda no capítulo estético, o Kia Picanto recebeu novas jantes de 16”, uma nova cor (designada “Honeybee”) e detalhes cromados e em preto.

E no interior?

Ao contrário do que acontece no exterior do renovado Picanto, no interior as mudanças estéticas foram bem mais discretas, resumindo-se a pequenos detalhes decorativos.

Assim, por dentro do mais pequeno dos Kia as grandes novidades consistem no novo ecrã tátil de 8” do sistema de infotainment (há outro com 4,4”) e no ecrã de 4,2” presente no painel de instrumentos.

O Picanto conta ainda com a função Bluetooth Multi Connection que permite ter dois dispositivos Bluetooth conetados ao mesmo tempo.

Segurança em alta

Ainda no campo da tecnologia, o renovado Picanto conta com inúmeros sistemas de segurança e ajuda à condução, um pouco como acontece com o seu “primo”, o Hyundai i10. Entre eles temos sistemas como o aviso de ângulo morto, assistente de colisão traseira, travagem automática de emergência, aviso de saída de faixa e até da atenção do condutor.

Está disponível na Coreia do Sul com um 1.0 l de três cilindros, 76 cv e 95 Nm. Por cá, teremos de esperar que o pequeno Kia Picanto chegue à Europa para ficarmos a saber que motores o equiparão.

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