Agora os GLA, CLA Coupé e CLA Shooting Brake também são híbridos plug-in

Depois dos Classe A e Classe B, foi a vez dos Mercedes-Benz GLA, CLA Coupé e CLA Shooting Brake se juntarem à família de modelos híbridos plug-in da Mercedes-Benz.

Designados, respetivamente, GLA 250 e, CLA 250 e Coupé, e CLA 250 e Shooting Brake, os três novos modelos híbridos plug-in da Mercedes-Benz não trazem novidades em termos mecânicos.

Assim sendo, “casam” o conhecido 1.33 l de quatro cilindros, com 160 cv e 250 Nm a um motor elétrico com 75 kW (102 cv) e 300 Nm alimentado por uma bateria de iões de lítio com 15,6 kWh de capacidade.

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O resultado final é uma potência combinada de 218 cv (160 kW) e 450 Nm. Quanto ao carregamento da bateria, recarregá-la entre os 10 e os 80% numa wallbox de 7,4 kW demora 1h45min; já num carregador de 24 kW o mesmo carregamento demora apenas 25 minutos.

Os números dos três novos híbridos plug-in

Apesar de partilharem a mecânica, os três novos híbridos plug-in da Mercedes-Benz não apresentam números exatamente iguais no que diz respeito aos consumos, emissões, autonomia em modo 100% elétrico e, claro está, prestações.

Assim sendo, nesta tabela podes ficar a par de todos os números apresentados pelas variantes híbridas plug-in dos Mercedes-Benz GLA, CLA Coupé e CLA Shooting Brake:

*valores WLTP convertidos para NEDC

Comum aos três modelos são os dois programas de condução “Electric” e “Battery Level” e a possibilidade de escolher um de cinco níveis de recuperação de energia (D_AUTO, D₊, D, D_– e D_{– –}) através de patilhas no volante.

Para já ainda não se sabe quando é que as variantes híbridas plug-in dos GLA, CLA Coupé e CLA Shooting Brake deverão chegar ao mercado português nem quanto é que vão custar por cá.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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