Mais um estudo, mais uma polémica. Depois de ontem te termos dado a conhecer um estudo publicado pela Federação Europeia dos Transportes e Ambiente, onde foi referido que um motor Diesel novo, cumpridor das mais recentes normas de emissões, pode ter picos de emissões de partículas 1000 vezes acima do limite durante o processo de regeneração do seu filtro, hoje trazemos-te as reações do ACP e da ACAP a esse mesmo estudo.

Da parte do ACP, a reação surgiu pela voz do seu presidente, Carlos Barbosa, que em declarações à Rádio Renascença afirmou que o estudo “não tem qualquer interesse”.

Carlos Barbosa desvalorizou ainda as conclusões que apontam que as emissões de partículas dos motores Diesel durante a regeneração dos seus filtros de partículas são até 1000 vezes superior ao normal e referiu que existem estudos fiáveis que comprovam precisamente… o contrário.

Outra das críticas feitas por Carlos Barbosa ao estudo prende-se com a sua origem, com o presidente do ACP a declarar: “Não diz onde foi feito o estudo, quem o fez ou como foi feito. Os estudos que nós temos, quer na Federação Internacional Automóvel, quer nas comissões de sustentabilidade, mostram precisamente o contrário”.

A reação da ACAP

Tal como o ACP, também a ACAP reagiu negativamente à publicação deste estudo. Segundo a Associação de Comércio de Automóveis de Portugal (ACAP), o estudo é apenas “uma questão de diabolização dos automóveis, em particular dos Diesel”.

Em declarações à Rádio Renascença, Hélder Barata Pedro, da ACAP, afirmou ainda: “O Diesel emite menos 15% de CO₂ do que a gasolina. Eles dão como descartável esta situação e estão sempre a diabolizar o Diesel, contudo, as pessoas transferem-se não para os elétricos, mas para os carros a gasolina”.

Queda dos Diesel vai parar, segundo o ACP

Ainda acerca dos Diesel e quando questionado acerca da quebra nas vendas de modelos com este tipo de motorização, Carlos Barbosa, do ACP, afirmou que acredita que esse cenário está prestes a inverter-se com a chegada de híbridos plug-in a gasóleo.

Segundo o presidente do ACP, “Cada vez mais os carros híbridos plug-in são o futuro. Por enquanto só existem carros híbridos plug-in a gasolina, agora no Salão de Genebra vão aparecer carros baratos, plug-in, a gasóleo, das marcas todas, e nessa altura o gasóleo vai voltar a ser mais vendido que a gasolina”.