Depois de ter revelado há uns meses a Final Collector’s Edition (uma edição especial limitada para se despedir do motor de combustão) e com o seu futuro garantido graças à joint-venture assinada entre a Daimler AG e a Geely, a Smart renovou agora os EQ fortwo e EQ forfour.

Com apresentação marcada para o Salão de Frankfurt, estes marcam o fim dos motores de combustão interna na gama Smart, fazendo com que a marca seja a primeira a tornar-se exclusivamente elétrica.

Esteticamente, na dianteira, a grelha ficou mais pequena e “perdeu” o logótipo. Para além disso, passaram ainda a estar disponíveis (como opcional) faróis full LED e, pela primeira vez, a frente do EQ fortwo e do EQ forfour deixaram de ser iguais. Já na traseira, o maior destaque vai para os novos farolins.

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Pela primeira vez os EQ Forfour e EQ fortwo apresentam uma dianteira diferente.

Já no interior, as mudanças resumem-se a uma consola central redesenhada onde se destacam os novos espaços de arrumação e a um novo sistema de infotainment com uma melhor compatibilidade com os smartphone.

Mecânica mantém-se inalterada

Por fim, em termos técnicos, a Smart optou por manter tudo na mesma. Assim, na traseira dos EQ fortwo e EQ forfour continua a estar um motor elétrico colocado com 82 cv (60 kW) e 160 Nm, sendo este alimentado por uma bateria de 17,6 kWh de capacidade.

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A versão cabrio também foi redesenhada.

Quanto à autonomia, segundo a Smart o EQ fortwo percorre entre 147 e 159 km, o EQ fortwo cabrio 145 a 157 km e o EQ forfour é capaz de percorrer entre carregamentos entre 140 e 153 km, valores de acordo com o ciclo NEDC2 ou NEDC correlacionado, sendo que de acordo com a Smart, com o carregador de bordo opcional de 22 kW é possível recarregar entre 10% e 80% em 40 minutos.

Para já a Smart ainda não revelou os preços dos renovados EQ fortwo e EQ forfour nem quando é que estes deverão chegar ao mercado.