Depois de uma (longa) espera, a MINI entrou finalmente na “batalha dos elétricos”, 60 anos após o lançamento do Mini original, em 1959. A “arma” escolhida foi, como seria de esperar o eterno Cooper, que nesta encarnação eletrificada dá pelo nome de Cooper SE e pudemos vê-lo no Salão de Frankfurt.

Bastante semelhante aos seus “irmãos” com motor de combustão, o Cooper SE distingue-se pela nova grelha, pára-choques dianteiro e traseiro redesenhados, novas jantes e os 18 mm extra de altura ao solo que apresenta face aos outros MINI, cortesia da necessidade de acomodar as baterias.

Por falar em baterias, o pack tem uma capacidade de 32,6 kWh, permitindo ao Cooper SE percorrer entre 235 e 270 km (valores WLTP convertidos para NEDC). A ajudar a aumentar a autonomia o MINI elétrico conta com dois modos de travagem regenerativa que podem ser selecionados independentemente do modo de condução.

Peso pluma? Nem por isso…

Animado pelo mesmo motor usado pelo BMW i3s, o Cooper SE conta com 184 cv (135 kW) de potência e 270 Nm de binário, números que lhe permitem cumprir os 0 aos 100 km/h em 7,3s e atingir os 150 km/h de velocidade máxima (limitada eletronicamente).

Com um peso de 1365 kg (DIN), o Cooper SE está longe de ser um peso-pluma, sendo até 145 kg mais pesado que o Cooper S com caixa automática (Steptronic).Tal como seria de esperar o MINI elétrico dispõe de quatro modos de condução: Sport, Mid, Green e Green+.

Apesar de o termos visto em Frankfurt, ainda não se sabe quando é que o Cooper SE deverá chegar a Portugal nem quanto é que irá custar.