Os objetivos da Renault na Índia são ambiciosos: ao longo dos próximos três anos a marca francesa (que quase se uniu à FCA) pretende duplicar as vendas naquele mercado até valores na casa das 200 mil unidades/ano. Para tal, o novo Triber é uma das suas apostas.

Desenhado e produzido apenas com a Índia em mente, o Renault Triber é o mais recente SUV da marca francesa e é mais um dos produtos exclusivos que a Renault deixa de fora do mercado europeu (veja-se os casos do Kwid e do Arkana).

A grande novidade do pequeno SUV é que, apesar de medir menos de quatro metros de comprimento (3,99 m), o Triber é capaz de levar até sete pessoas, sendo que na configuração de cinco lugares a bagageira oferece uns impressionantes 625 l de capacidade (notável para um modelo mais pequeno que o novo Clio).

Motorizações? Só há uma…

No exterior, o Triber mistura genes de monovolume e SUV apresentando uma frente (estranhamente) curta e uma carroçaria alta e estreita. Ainda assim é possível encontrar os “ares de família” Renault, principalmente na grelha, e não podemos dizer que o resultado final seja desagradável (se bem que talvez longe dos gostos europeus).

Já no interior, apesar de reinar a simplicidade é já possível encontrar um ecrã tátil de 8” (que deve ficar reservado para as versões de topo) e um painel de instrumentos digital.

Quanto às motorizações, está apenas disponível um (muito) modesto 1.0 l de 3 cilindros e apenas 72 cv que pode ser acoplado a uma caixa manual ou robotizada de cinco velocidades e que tendo em conta as tarefas familiares a que o Triber se propõe, supomos que não terá vida fácil, mesmo considerando que pesa menos de 1000 kg.

Como já te dissemos, a Renault não planeia trazer este novo SUV para a Europa.