Quando a Porsche divulgou os números de aceleração do novo 911 Carrera S, não havia dúvidas — mesmo neste nível intermédio, o Carrera S é um monstro de performance. Os 100 km/h acontecem em apenas 3,7s ou 3,5s caso optemos pelo Pacote Sport Chrono — o Carrera 4S reduz ainda 0,1s a esses tempos —, e a velocidade máxima já ultrapassa os 300 km/h.

Números impressionantes, mesmo sendo o 911 Carrera S, com apenas duas rodas motrizes, a fazer o melhor uso possível do seu seis cilindros boxer (3000 cm³ e biturbo) com 450 cv de potência; a nova caixa PDK de oito velocidades (a única disponível de momento); e um peso que, apesar superior ao antecessor, é inferior ao da concorrência.

Agora que começam a chegar os primeiros contactos dos media, deparámo-nos com um pequeno vídeo de aceleração por parte da publicação francesa Motor Sport.

E o que o vídeo revela? O 911 Carrera S — relembramos com apenas duas rodas motrizes —, revelou-se bem mais rápido do que os números oficiais da marca alemã.

No vídeo, o teste de aceleração é efetuado com o launch control, e nunca a palavra launch, ou lançamento, parece ter sido tão bem aplicada. O 911 Carrera S atinge os 100 km/h em meros 3,0s, 0,5s a menos que o tempo oficial; mas o valor surpreendente surge ao atingir os 200 km/h, cerca de 10s, dois segundos a menos que o tempo oficial da marca (12,1s).

É rápido, mesmo muito rápido. Sofrerá o novo Porsche 911 Carrera S do síndrome de “cavalos escondidos”?

Mais rápido no “inferno verde”

Se este teste de aceleração surpreendeu por revelar uma aceleração bem mais forte do que aquela que foi anunciada, por outro lado, não há surpresas quando ficámos a saber que o novo 911 Carrera S (992) consegue ser mais rápido que o antecessor 991.2 no Nürburgring.

A marca alemã avançou com um tempo de 7min25s para o novo 911 Carrera S, cinco segundos a menos que o antecessor, e apenas um segundo mais lento que o anterior 911 Carrera GTS (991.2) e o 911 GT2 RS (997.2) — tempos Sport Auto.