A situação tem tanto de surpreendente, quanto de caricato: um Porsche 911 Turbo S perfeitamente de série, foi colocado à prova no circuito de Nürburgring, por elementos da revista alemã Sport Auto, com o intuito declarado de comprovar aquilo que a marca de Estugarda alardeava — que o modelo conseguia fazer uma volta ao traçado alemão em não mais que 7 minutos e 18 segundos.

Revista de créditos firmados neste tipo de análises, cujos tempos anunciados são consideráveis tão fiáveis tanto ou mais que os das próprias marcas automóveis, abona a favor da credibilidade do resultado alcançado.

Porsche 911 Turbo S de série

Contando apenas com os 580 cv de potência do 3.8 litros biturbo do Porsche 911 Turbo S — as únicas alterações efetuadas foram a instalação de uma bacquet de competição e de uma gaiola de segurança —, assim como com a eficácia oferecida pelos pneumáticos Pirelli P Zero Corsa, Christian Gebhardt, o piloto ao serviço da Sport Auto, conseguiu fazer com que o desportivo alemão cumprisse, como volta mais rápida ao Nürburgring, 7 minutos e 17 segundos. Ou seja, menos um segundo que o piloto oficial da Porsche.

Recordamos-te que o tempo agora alcançado por Christian Gebhardt, ao volante do 911 Turbo S, consegue ser, inclusivamente, inferior ao obtido por um Porsche 911 GT3 RS, versão 991.1.

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Já o mesmo não acontece, no entanto, quando comparado com a atual versão 991.2 em comercialização, a qual conseguiu, em Nürburgring, como melhor tempo, 7 min 12,7 s.

Ainda assim, marca que, não temos dúvidas será em breve batida pelo novo 911 GT3 RS que aí vem; especialmente, se calçado com uns pneus de estrada semi-slick, como é o caso dos Pirelli P Zero Trofeo ou dos Michelin Pilot Sport Cup 2, os quais deverão ajudar a conseguir um tempo abaixo dos 7 minutos!

Caso não te recordes, o atual recorde de volta mais rápida ao Nordschleife, para carros de produção, está na posse de um Porsche 911 GT2 RS, com o tempo de 6 min 42 s.