Depois do cheiro a carro novo, a Ford quer atacar outro problema que os condutores de todo o mundo enfrentam: os cinto de segurança… frios(?!). É verdade, depois dos cintos de segurança com airbag podem estar a caminho os cintos de segurança aquecidos. Pelo menos se a Ford decidir produzir o sistema que patenteou nos Estados Unidos da América.

A verdade é que se já temos bancos aquecidos, volantes aquecidos e todo um sistema de aquecimento do habitáculo, que mal pode fazer aquecer um pouco aquela faixa de fibra que nos prende ao banco e oferece proteção em caso de acidente? Este parece ter sido o raciocínio feito pela Ford quando decidiu patentear este sistema.

Não sabemos se a Ford planeia mesmo avançar com a produção de cintos de segurança aquecidos ou se apenas quis ter a patente para o caso de outra marca ter a mesma ideia.

Como funcionam os cintos de segurança aquecidos?

Uma explicação simples para o funcionamento deste sistema está no coser de resistências elétricas às fibras usadas no cinto de segurança e quando o prendemos, é alimentado por uma corrente elétrica que permite aquecer o cinto. Como é óbvio tanto o condutor como o passageiro têm controlo sob o nível de aquecimento.

Ao longo do documento de registo da patente (que conta com 31 páginas…) a Ford apresenta diversos estilos de cinto e até de encaixe, mas o conceito mantém-se sempre o mesmo: colocamos o cinto e ficamos presos a um pedaço de fibra aquecido por eletricidade.

Anterior (Tecla de seta para a esquerda) Seguinte (Tecla de seta para a direita)

A Ford patenteou diversos estilos de cinto de segurança, mas todos partilham o esquema que os aquece (corrente elétrica fornecda através do encaixe).

Esta não é a primeira vez que a Ford nos surpreende com patentes e ideias fora da caixa. Desde um habitáculo que mais parece um carrossel até um sistema de aproveitamento de água da chuva, se há coisa que não tem faltado à marca do oval azul são ideias.