Nas suas variantes mais desejadas, com enormes V8, os históricos Holden Commodore e Ford Falcon — grandes berlinas de tração traseira —, eram verdadeiros “muscle cars” de quatro portas… Não muito sofisticados ou acutilantes, mas com “resmas” de caráter.

Como preencher esse vazio? De certeza que não com os Insignia (na Holden mantém o nome Commodore) e Mondeo, hoje os topo de gama das respetivas marcas.

A “salvação” parece ter vindo da marca mais improvável de todas… a Kia. O Kia Stinger — uma grande berlina de tração traseira (ou integral) — impressionou-nos pelo seu caráter, e os australianos ficaram igualmente impressionados. Vende-se de tal forma bem por lá, que nenhum permanece em inventário — e melhor, a motorização mais vendida por larga margem é a 3.3 V6 twin turbo.

A popularidade do modelo continua a crescer, fomentada até pela própria polícia australiana, que começa a substituir os seus Commodore e Falcon pelo Stinger (ver capa).

É certo que o Stinger nunca teve como propósito vender em grandes números, mas o seu impacto na percepção da imagem da Kia está a ser massivo — é este o papel de um verdadeiro modelo halo.

Agora só falta o V8…

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