Técnica Os motores Diesel fazem mais barulho que os motores a gasolina. Porquê? O principio de funcionamento de um motor de combustão Diesel é basicamente igual ao de um motor a gasolina (Otto, Atkinson, Miller, etc), salvo as devidas diferenças. São essas diferenças que fazem do motor Diesel uma mecânica mais ruidosa. Mas... que diferenças?
Diesel A tecnologia Diesel “milagrosa” da Bosch é tão simples… De uma forma muito resumida, vamos tentar explicar-te neste artigo, como é que funciona o sistema que a Bosch afirma que vai salvar os Diesel. A Bosch anuncia emissões de NOx 10 vezes mais baixos do que o limite estabelecido… para 2020!
Tuning Manhart dá nova voz ao quatro cilindros do C 63 A mais recente geração do Mercedes-AMG C 63 perdeu a característica sonoridade do V8, mas a Manhart quer recuperá-la com o seu novo CRE 700.
Arranque a Frio Citroën Ami com «repro». Estes são os números alcançados Conduzir o Citroën Ami inclui algumas limitações, mas agora, graças a uma reprogramação, podem ser contornadas.
Tuning A asa traseira gigante deste CUPRA Leon não é só para dar nas vistas O preparador alemão JE Design criou um arrojado kit aerodinâmico para o CUPRA Leon que o deixa mais agressivo e, literalmente, mais «colado» ao asfalto.
Apresentação É possível melhorar o Honda Civic Type R? A Mugen não tem dúvidas A Mugen deitou as mãos ao novo Civic Type R e vai mostrar o resultado no Salão de Tóquio. Será que o «rei» dos hot hatches ficou ainda melhor?
Arranque a Frio A nova heresia da Liberty Walk? Este Lamborghini Countach A Liberty Walk não receia mexer nos clássicos intocáveis: a sua última criação tem como ponto de partida o icónico Lamborghini Countach.
Tuning Quando o Suzuki Jimny «crescer» quer ser um destes carros de rali Lancia Delta Integrale ou Renault 5 Turbo? Agora já é possível escolher qual a identidade de carro de rali que queremos dar ao Suzuki Jimny.
Vídeos RA Aqui tuning não é crime. As grandes diferenças para Portugal Fomos até Los Angeles para ver as novidades no LA Automobility 2023. Mas foram os carros modificados que mais nos surpreenderam.
Arranque a Frio Insanidade. Golf GTI (1983) com 400 cv e apenas tração dianteira. Aguenta? De série, o Volkswagen Golf GTi de 1983 debitava modestos 112 cv, mas este acusa 400 cv: altura de colocá-lo à prova na autobahn.