Salão de Genebra 2018

Porsche 911 GT3 RS. Mais potente, mais rápido, mais eficaz

O revisto Porsche 911 GT3 RS, é o presente de despedida perfeito para a geração 991, que será substituída pela geração 992 ainda este ano.

Numa altura em que os rumores sobre o fim do motor naturalmente aspirado para o GT3 e GT3 RS da próxima geração 992 do eterno Porsche 911 são cada vez mais fortes, a marca alemã revela a derradeira evolução do flat-six “sem aditivos” no revisto Porsche 911 GT3 RS.

E que motor! O seis cilindros opostos de 4.0 litros viu a sua potência subir até aos 520 cv (+ 20 cv que o antecessor), alcançados às 8250 rpm, e 470 Nm às 6000 rpm, tornando-o no mais potente motor atmosférico de sempre da Porsche — é possível puxar o motor para lá do regime de potência máxima, com a marca alemã a anunciar um limite a umas estridentes 9000 rpm.

A transmissão continua a ser a PDK (dupla embraiagem) com sete velocidades. A aceleração até aos 100 km/h faz-se em 3,2 segundos e os 160 km/h chegam nuns rápidos 6,9 segundos. A velocidade máxima é de 312 km/h e o peso é de 1430 kg (com fluídos, mas sem condutor a bordo).

Porsche 911 GT3 RS

Como seria de esperar, a Porsche não deixou nada ao acaso — o eixo traseiro direcionável foi recalibrado, novas juntas da articulação nos braços da suspensão e novo conjunto de pneus com as medidas de 265/35 ZR20 à frente e 325/30 ZR21 atrás acentuam as características de precisão, agilidade e tração já conhecidas do GT3 RS.

No interior encontramos baquets em carbono, painéis das portas mais leves — redes substituem os anteriores compartimentos em plástico —, e material de insonorização reduzido. Por fora, o capot traseiro é agora mais leve.

Pacote Clubsport sem custos adicionais

Como acontece com todos os outros GT da Porsche — 911 GT3 e 911 GT2 RS —, o 911 GT3 RS disponibiliza o pacote Clubsport sem custos adicionais. Inclui um rollbar, um extintor, pré-instalação de um interruptor para desligar a bateria e, por fim, cintos de segurança de seis apoios.

Redução extra de peso

Existe forma de reduzir mais o peso do Porsche 911 GT3 RS, caso se opte pelo pacote Weissach. Este incluí componentes adicionais em carbono para o chassis, interior, exterior, assim como rodas opcionais em magnésio.

Em Portugal

Já estão abertas as encomendas para o novo Porsche 911 GT3 RS, com a marca a anunciar um preço base de 250 515 euros. De momento a marca só anunciou o início de entregas para a Alemanha a partir do próximo mês de abril.

O novo modelo poderá ser visto publicamente no Salão de Genebra, a partir de 6 de março.

 

Sabes responder a esta?
Qual o carro de produção que detém atualmente o recorde de Nürburgring?
Não acertaste.

Mas podes descobrir a resposta aqui:

Porsche 911 GT2 RS. Deixem passar o Rei do «inferno verde»

Mais artigos em Notícias

Os mais vistos