Os maiores monstros mecânicos da história

Sempre te questionaste sobre como se fazem os túneis do metro ou como as empresas de construção civil transportam os seus massivos camiões? Está tudo nesta lista. A maior limousine do mundo (com heliporto e piscina) também.

Liebherr LTM 11200-9.1

Produzido pela alemã Liebherr, foi lançado em 2007 e é o camião com a maior lança telescópica do mundo: 195 m de altura. A sua grua tem capacidade para levantar 106 toneladas de carga a 80 m de altura, num raio de 12 m. Ao falarmos do pacote completo (camião e grua), a capacidade máxima de carga ascende às 1200 toneladas. Isso mesmo, 1200 toneladas.

Para aguentar todas estas toneladas, o camião Liebherr vem equipado com um motor turbo-diesel de 8 cilindros capaz de depitar 680 cv. A grua por si só também tem motorização turbo-diesel própria, 6 cilindros e 326 cv.

Nasa Crawler

Este “monstro” é a base de lançamento de aeronaves para o espaço. Tem 40 metros de comprimento e 18 de altura (sem contar com a plataforma). Apesar de ter dois motor V16 de 2.750cv(!), atinge apenas os 3.2 km/h.

Big Muskie

A maior escavadora do mundo foi feita para uma mina de extração de carvão em Ohio, EUA em 1969, mas está desativada desde 1991. A “Big Muskie” tinha 67 metros de altura e conseguia extrair 295 toneladas numa única escavação.

Caterpillar 797 F

O Caterpillar 797 F é o maior camião do mundo a rodar sobre um eixo horizontal. Usado na exploração de minas e na construção civil, graças ao seu motor V20 com 3.793 cv de potência, consegue suportar 400 toneladas.

Centipede

O “centopeia” foi produzida pela Western Star Trucks e herdou o motor do Caterpillar 797 F. Tem a capacidade de puxar seis reboques e foi considerado o camião mais longo do mundo por ter 55 metros de comprimento e 110 pneus.

Scheuerle SPMT

O Scheuerle SPMT é uma base de carga para estaleiros. Transporta mais de 16 mil toneladas através de conjuntos de motorizaçoes elétricas ligadas entre sim, onde as rodas tem capacidade para se deslocarem de forma independente.

Le Tourneau TC-497

O Le Tourneau TC-497, produzido durante os anos 50, era usado como alternativa à linha férrea – até lhe chamavam “comboio do asfalto”. Tinha 174 metros e mais de dez carruagens, mas deixou de ser produzido devido à sua manutenção dispendiosa.

Herrenknecht EPB Shield

O Herrenknecht EPB Shield é o responsável por se conseguir ver a “luz ao fundo do túnel”. Esta máquina faz os “buracos” dos túneis ou das estações de metro que sempre te questionaste como se fazem. Pesa 4.300 toneladas, tem 4500 cv de potência e mede 400 metros de comprimento e 15,2 de diâmetro.

American Dream Limo

A American Dream Limo é tão longa que está no Livro de Recordes do Guinness desde 1999. A limousine tem 24 rodas, e, ao ter 30.5 metros de comprimento, são precisos dois motoristas para a conduzir – um à frente e outro atrás. A Dream Limo tem ainda ao dispor dos seus ocupantes um banheira de hidromassagem, piscina e até um heliporto.

Le Tourneau L-2350 Loader

O L-2350, projetado para carregar camiões, consegue levantar até 72 toneladas e erguer a sua pá a 7.3 metros de altura.

Manuel Mascarenhas

Trocou as planícies do Litoral Alentejano pelo asfalto da capital. Para se sentir realizado, apenas precisa de um modesto Bentley Continental.

American Dream Limo, Big Muskie, Caterpillar 797 F, Centipede, Herrenknecht EPB Shield, Le Tourneau L-2350 Loader, Le Tourneau TC-497, Liebherr LTM 11200-9, Lista, Nasa Crawler, Scheuerle SPMT