Repsol está a testar em Portugal uso de combustíveis 100% renováveis

A redução das emissões de CO₂ (dióxido de carbono) não tem de estar restringida apenas e só à eletrificação. Há ainda muito que pode ser feito com os combustíveis para os motores de combustão.

Além dos muito badalados combustíveis sintéticos, temos outro tipo de combustíveis 100% renováveis, feitos a partir de resíduos orgânicos ou óleos alimentares usados.

É precisamente essa a aposta da Repsol, que já tem três estações de serviço em teste na Península Ibérica (Madrid, Barcelona e Alcochete) com este tipo de combustíveis.

O objetivo, no entanto, é o de ter até ao final do ano 60 estações de serviço a fornecerem combustíveis 100% renováveis nas principais vias de transportes da Península Ibérica — 50 em Espanha e 10 em Portugal.

Teste piloto em Alcochete

O teste piloto da Repsol na estação de serviço de Alcochete está a ser efetuado com gasóleo 100% renovável.

O teste vai ser realizado em colaboração com frotas de empresas e operadores logísticos e vai envolver 53 viaturas, com o objetivo de avaliar o desempenho da sua utilização e a capacidade de reduzir emissões.

Segundo a empresa espanhola, durante os três meses que durará este primeiro teste, serão usados mais de 400 mil litros de gasóleo renovável do tipo HVO (óleo vegetal tratado com hidrogénio). O que se traduzirá numa redução de emissões líquidas de CO₂ de até 90%.

Por outras palavras, este valor significa que está prevista uma redução de 1100 toneladas de emissões de CO₂. E isto, segundo a Repsol, “equivale a cerca de 27 viagens de avião de Lisboa a Nova Iorque”.

O que são os combustíveis renováveis?

Neste caso podem também ser conhecidos como biocombustíveis e são uma solução com zero emissões líquidas, produzida a partir de matérias-primas renováveis. Ou seja, é feito a partir de resíduos orgânicos provenientes de setores como o agropecuário ou florestal, mas também usa óleos alimentares usados.

Combustíveis Sintéticos

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Miguel Dias

Neste grupo dos combustíveis renováveis, são também incluídos os combustíveis sintéticos, mas estes resultam da combinação de CO₂ capturado com hidrogénio verde (obtido de fontes de energia renovável).

Entre as principais vantagens está a possibilidade de poder usar combustíveis renováveis diretamente nos veículos atuais já em circulação, sem a necessidade de qualquer modificação nos motores. Além disso, não requer uma nova infraestrutura de abastecimento, podendo usar a já existente usada pelos combustíveis fósseis.

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Em conjunto com a eletrificação e o hidrogénio, a produção de combustíveis renováveis é uma das maiores apostas da Repsol.

Além disso, é também um dos principais pilares na sua estratégia de se tornar uma empresa com zero emissões líquidas até 2050. Tal como referido em comunicado, a Repsol terá “uma capacidade de produção de 1,3 milhões de toneladas de combustíveis renováveis em 2025 e mais de dois milhões de toneladas em 2030”.

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

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