O Renault 5 Turbo de Enzo Ferrari. Sim, Enzo Ferrari.

O carro em si, um Renault 5 Turbo, já é bastante especial — concebido originalmente para ralis, o Renault 5 Turbo colocava o motor 1.4 litros de quatro cilindros em posição central traseira, com 160 cv na versão de estrada. Mas esta unidade foi construída para um cliente… especial — Enzo Ferrari.

Sim, o mesmo Enzo Ferrari que estás a pensar — cavalino rampante, gloriosos V12, etc. — em tempos comprou um Renault 5 Turbo.

Não só o comprou, como foi o seu carro em pequenas deslocações por Maranello, juntamente com várias outras máquinas, como um Peugeot 404 ou um Peugeot 504 coupé, desenhado por Pininfarina.

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Curiosidade

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Nuno Antunes

Havia ainda um outro automóvel que era admirado por Enzo Ferrari, o Mini. Enzo tinha grande admiração por Sir Alec Issigonis, o criador do Mini, reconhecendo-lhe todo o mérito e genialidade pela criação do pequeno modelo.

Mais tarde, e provavelmente dando mais valor já ao conforto, Enzo teve ainda um Alfa Romeo 164 e um Lancia Thema 8.32 — este último com um V8 da casa.

O fundador da marca de superdesportivos, não só tinha interesse em modelos desportivos italianos, como tinha especial admiração pelas capacidades do desportivo “utilitário” francês.

Acontece que a unidade, de 1982 e com apenas 27 300 kms, está agora à venda e pode ser tua.

O modelo transpira a cor vermelha por todo o lado, tanto no exterior, como nas jantes, como até mesmo no interior, onde contrasta apenas com a alcatifa da parte inferior em azul. Destaque também para todo o tablier forrado a napa da mesma cor.

No ano 2000, este Renault 5 Turbo regressou a casa, à Renault Sport, para ser completamente revisto, apesar da reduzida quilometragem e do bom estado de conservação.

Porquê um Renault 5 Turbo?

A magia do Renault 5 Turbo residia no baixo peso — inferior a 1000 kg — com tração traseira e motor de posição central. O motor turbo associado a uma caixa manual de cinco velocidades, conseguia alcançar os 100 km/h em 7,7 segundos, e atingir velocidades máximas de 218 km/h.

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Som Ferrari

Enzo Ferrari podia ter colocado um sem número de items de performance no seu Renault 5 Turbo, mas ao invés disso, o patrão da Ferrari não abdicou de um autorádio Ferrari, fabricado pela Pioneer. Foi a única alteração feita. Acreditas?

Embora o valor não seja anunciado no site do stand de luxo que está a vender o Renault 5 Turbo de Enzo Ferrari, conseguimos apurar que o valor de venda deverá rondar os 80 mil euros. Nada mau, tendo em conta o histórico e o estado geral desta endiabrada máquina dos anos 80.

Convém ainda referir, que está é uma unidade numerada, com placa identificativa da unidade N.º 503.

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Fonte: Tom Hartley Jnr

Nuno Antunes

Diretor editorial da revista Escape Livre Magazine, é jornalista automóvel desde 2002, fazendo também parte da equipa do Clube Escape Livre na realização de eventos desportivos e de lazer ligados ao automóvel, nomeadamente eventos de todo o terreno.

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