Novo Mercedes C63 AMG apresentado

A balança revela um peso semelhante ao seu antecessor, apesar de o novo C ser um carro de maiores dimensões. O C63 AMG acusa 1715kg (norma EU, contemplando 68kg de condutor mais 7kg de bagagem), enquanto a carrinha acrescenta 70kg. O C63 AMG S pesa um pouco mais, 1730kg, com a carrinha a ficar nos 1800kg certos.

Tão importante como andar para a frente – ou de lado como é a regra nestes genuínos muscle-car germânicos… – é conseguir parar a tempo. Tal tarefa é confiada a discos perfurados e ventilados nos dois eixos, com 360mm de diâmetro à frente e 330mm na traseira. A eficácia dinâmica está a cargo de um sistema de controlo dinâmico da suspensão, com 3 modos, denominada AMG RIDE CONTROL. O C63 AMG S difere do “normal” C63 pela presença de discos compósitos, jantes de 19″ aligeiradas, apoios de motor dinâmicos, um diferencial traseiro autoblocante mais assertivo, e afinações distintas em ambos os eixos.

Visualmente, demarcando-se da restante gama C, encontramos pára-choques de desenho mais agressivo, saias laterais mais pronunciadas e um difusor traseiro acompanhado por duplas saídas de escape cromadas. Podemos observar um capot igualmente único, grelha frontal específica da AMG e, no Mercedes C63 AMG, jantes de 18″. O Mercedes C63 AMG S acrescenta acabamentos em preto brilhante além das já citadas jantes de 19″.

Que comecem as apostas: conseguirá o novo Mercedes C63 AMG suplantar a referência BMW M3?

20 imagens

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

Apresentação, Mercedes, Mercedes-Benz C 63 AMG, Salão de Paris