Lamborghini confirma Aventador e Huracán híbridos já na próxima geração

Descartada, pelo diretor técnico da marca de Sant’Agata Bolognese, a hipótese de introdução de turbocompressores, a solução encontrada pela Lamborghini, até como forma de ajudar a cumprir as metas em termos de emissões, será através da hibridização dos conhecidos blocos a gasolina V10 e V12.

Lamborghini à la Porsche?

Embora nada se saiba ainda sobre a componente elétrica, a escolha da Lamborghini, para equipar os futuros Aventador e Huracán, poderá passar, de acordo com a Top Gear, por um sistema semelhante ao da Porsche, como o usado no Panamera Turbo S E-Hybrid, e que adiciona ao V8 4.0 litros twin-turbo com 550 cv, um motor elétrico de 136 cv, garantindo 680 cv de potência máxima combinada.

Fazendo o mesmo exercício para os atuais Aventador e Huracán, poderá resultar, respetivamente, num total de 872 cv de potência e 768 Nm de binário e 738 cv e 638 Nm, mas também um acréscimo de 300 kg ao peso. E, claro, aproximadamente 50 quilómetros em modo 100% elétrico.

Elétrico? Tecnologia ainda não está madura

Já quanto à possibilidade de vermos um Lamborghini 100% elétrico nas estradas, é o próprio CEO da marca italiana, Stefano Domenicalli, que revela que, só lá para 2026, tal hipótese poderá ter concretização.

“Não acredito que a tecnologia necessária para conceber um Lamborghini 100% elétrico esteja suficientemente desenvolvida antes de 2026”, afirma o homem-forte da marca do touro enraivecido. Acrescentando que “os híbridos são, precisamente, o próximo passo rumo a essa realidade”.

Pilha de combustível também é hipótese

De resto, Domenicalli admite, também em declarações à Top Gear, que a companhia está já a trabalhar, não só na tecnologia de baterias de estado sólido, a qual é vista como o passo seguinte, após as de iões de lítio atingirem o máximo da sua evolução, mas também em hipóteses alternativas, como o hidrogénio líquido.

Embora estando a falar num futuro daqui a 15 ou 20 anos, o CEO da Lamborghini assume querer começar, desde já, a cativar a futura geração de clientes.

Francisco Cruz

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