Kia Stinger: de olhos postos nas berlinas alemãs

É um novo capítulo na história da Kia. Com o Kia Stinger, a marca sul-coreana pretende intrometer-se na guerra entre as referências alemãs.

Arrancou em grande estilo o Salão de Detroit 2017. Tal como se especulava, a Kia levou até ao certame norte-americano a sua nova berlina de tração traseira, que em vez de Kia GT vai chamar-se Kia Stinger. À semelhança do protótipo apresentado em Detroit há três anos atrás, o Kia Stinger assume-se como um modelo mais jovem e verdadeiramente desportivo, e ocupa agora o lugar de topo de gama no catálogo da marca coreana.

4 imagens

O carro que ninguém acreditava que a Kia seria capaz de produzir

Uma espécie de Porsche Panamera com os olhos em bico – leia-se, vindo da Coreia do Sul.

Por fora, o Kia Stinger adota uma arquitetura coupé de quatro portas de postura agressiva, um pouco na linha dos modelos Sportback da Audi – o design ficou a cargo de Peter Schreyer, ex-designer da marca dos anéis e atual responsável pelo departamento de design da Kia.

Embora seja um modelo de carácter assumidamente desportivo, a Kia garante que as quotas de habitabilidade não foram prejudicadas, isto devido às dimensões generosas do Stinger: 4.831 mm de comprimento, 1.869 mm de largura e uma distância entre eixos de 2.905 mm, valores que o colocam no topo do segmento.

APRESENTAÇÃO: Kia Picanto revelado antes do Salão de Genebra

No interior, destaque para o ecrã tátil de 7 polegadas, que reclama para si a maior parte dos comandos, bancos e volante revestidos em pele e a atenção aos acabamentos.

4 imagens

O modelo mais rápido de sempre da Kia

No capítulo das motorizações, o Kia Stinger vai estar disponível na Europa com um bloco Diesel 2.2 CRDI oriundo do Hyundai Santa Fe, cujos detalhes deverão ser conhecidos no Salão de Genebra, e dois motores a gasolina: 2.0 turbo com 258 cv e 352 Nm e 3.3 turbo V6 com 370 cv e 510 Nm. Este último estará disponível com uma caixa automática de oito velocidades e tração integral, permitindo acelerações dos 0 aos 100 km/h em apenas 5.1 segundos e uma velocidade máxima de 269 km/h.

RELACIONADO: Conhece a nova caixa automática da Kia para modelos de tração dianteira

Além do novo chassis, o Kia Stinger estreia uma suspensão com amortecimento dinâmico variável e cinco modos de condução. Toda a mecânica foi desenvolvida na Europa pelo departamento de performance da marca, liderado por Albert Biermann, antigo responsável pela divisão M da BMW. “A apresentação do Kia Stinger é um evento especial, porque ninguém estava à espera de um carro assim, não só pelo aspeto mas também pela condução. É um «animal» completamente diferente”, afirma.

O lançamento do Kia Stinger está previsto para o último semestre do ano.

4 imagens

Segue a Razão Automóvel no Instagram e no Twitter

Hugo Espírito Santo

Adora conduzir, principalmente nas longas road trips de verão, onde não pode faltar aquele CD dos White Stripes.

Kia, Kia Stinger, Salão de Detroit 2017, Salão de Detroit 2017