Este é o plano da Stellantis para aumentar a produção em Itália

Após a saída de Carlos Tavares, ex-diretor executivo da Stellantis, têm sido feitas várias tentativas de reconciliação entre o grupo e o governo italiano. Recentemente, Jean-Philippe Imparato, diretor executivo europeu do grupo, anunciou planos para aumentar a produção em Itália.

Assim, durante uma reunião com o governo italiano, Imparato anunciou que pretende manter todas as fábricas italianas da Stellantis em funcionamento e aumentar a produção já a partir de 2026, com a ajuda do lançamento de novos modelos. Até à saída de Tavares, as relações entre o grupo e o governo italiano não estavam fáceis. Contudo, parecem estar a amenizar.

Recentemente, Adolfo Urso, ministro da Indústria italiano, numa reunião em Roma com representantes da Stellantis e fornecedores, anunciou que Itália iria investir mais de mil milhões de euros para apoiar o setor automóvel no próximo ano. A Stellantis é o maior fabricante automóvel europeu, produzindo quase todos os carros que são fabricados em Itália.

Apenas em Itália, a Stellantis emprega cerca de 40 mil pessoas. Este ano, a produção deverá cair para 500 mil automóveis, depois de, em 2023, terem sido produzidos 751 mil.

Os novos planos da Stellantis

Para além do já anunciado acima, o diretor executivo europeu anunciou ainda que, até 2032, todas as fábricas do construtor em Itália terão a sua produção garantida e não vão precisar de quaisquer recursos ou investimentos públicos. Imparato anunciou também que o grupo pretende investir dois mil milhões de euros nas suas operações italianas no próximo ano.

Mas as novidades não ficam por aqui. O construtor já tem grandes planos para 2028, altura em que vai começar a produzir, pelo menos, dois modelos compactos assentes na plataforma STLA Small — que vem substituir a CMP/e-CMP (Common Modular Platform) —, na fábrica de Pomigliano d’Arco. Esta nova plataforma, apesar de ainda não estar a ser utilizada, deverá servir de base a modelos como o Peugeot 208 ou Opel Corsa, por exemplo.

Por sua vez, o Jeep Compass, Lancia Gamma e o DS 7 vão ser produzidos com versões 100% elétricas e híbridas, na fábrica de Melfi. A fábrica de Cassino vai começar a produzir, já a partir do próximo ano, a próxima geração do Alfa Romeo Stelvio e o sucessor do Giulia, que deverá chegar ao mercado em 2026. Adicionalmente, será ainda produzido um outro modelo da Alfa Romeo, mas a Stellantis não divulgou qual.

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Imparato confirmou ainda, mais uma vez, a intenção de começar a produzir uma nova versão híbrida do Fiat 500 na fábrica de Mirafiori, em Turim, que tem estado parada devido à baixa procura. A fábrica da Maserati, em Modena, vai passar a ser o principal local de produção de automóveis de luxo deste construtor.

Apesar destas ambições, os planos do diretor executivo europeu podem ser comprometidos pelo excesso de capacidade de produção das fábricas da Stellantis na Europa, numa altura em que tanto a procura por automóveis elétricos, como o mercado, diminuíram.

Fonte: Reuters

Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

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