Entrevista Nem elétrico nem SUV para a Bugatti. Entrevistámos Mate Rimac o CEO da Bugatti Rimac Com a formação da Bugatti Rimac, Mate Rimac reforçou o seu estatuto de estrela ascendente na indústria automóvel. Estivemos à conversa com ele no Monterey Car Week.
Fuel Cell BMW e Toyota juntas para lançar modelos fuel cell a hidrogénio em 2025 A BMW quer lançar modelos a hidrogénio de produção em massa já em 2025, tendo como parceira de desenvolvimento a Toyota.
Salão de Paris Carlos Tavares não poupa os decisores europeus: “Somos profundamente autofóbicos” Carlos Tavares voltou a apontar «baterias» à estratégia europeia para a mobilidade. A Stellantis está "totalmente preparada", mas Carlos Tavares antecipa problemas para a indústria no «Velho Continente».
Indústria Luca di Montezemolo: “tirando a Ferrari o automóvel italiano já não existe” Apesar de ainda haver várias marcas italianas, Luca di Montezemolo considera que o "automóvel italiano" já não existe.
Indústria Lucros da Stellantis caem para metade. Saiba as razões O primeiro semestre de 2024 foi desafiante para a Stellantis que, pela primeira vez desde a sua criação, registou uma quebra (acentuada) nos lucros.
Indústria Ferrari. Supercarros a combustão têm futuro com estas duas tecnologias O diretor-executivo da Ferrari acredita que continuaremos a ter supercarros a combustão no futuro, graças aos combustíveis sintéticos e o hidrogénio.
Vídeos RA À procura de um elétrico barato? Este é o Hyundai INSTER 2024 O INSTER é o novo citadino 100% elétrico da Hyundai que chegará em breve a Portugal, mas já o fomos conhecer na Alemanha.
Motores Este é o último motor W12 construído pela Bentley É o fim de uma era na Bentley; o último motor W12 já foi construído, à mão, nas instalações da marca em Crewe, Inglaterra.
Indústria Volvo cresce com EX30 mas tarifas de importação são ameaça A Volvo Cars é uma das afetadas pelas tarifas de importação europeias para os elétricos "made in China". O CEO da Volvo elucida-nos sobre o impacto destas.
Indústria Von der Leyen abre caminho para futuro do motor de combustão. Mas há uma condição A reeleição de Ursula von der Leyen como presidente da CE traz mais certezas sobre o futuro dos motores de combustão interna pós-2035.