Mercedes-Benz aposta no futuro das baterias de estado sólido

A Mercedes-Benz e a Factorial estão a trabalhar em conjunto no desenvolvimento de uma bateria de estado sólido que deverá aumentar, de forma drástica, a autonomia dos automóveis. Batizada como Solstice, esta nova bateria deverá estar pronta já no final desta década.

Com uma densidade energética em torno dos 450 Wh/kg, vai permitir aumentar a autonomia dos elétricos em 80%, relativamente aos valores médios atuais. Porém, este não é a sua única vantagem.

Tal como a Factorial refere no seu comunicado, as baterias de estado sólido apresentam uma maior segurança, vida útil e carregamentos mais rápidos. “Ao combinar estas inovações, a Solstice reduz os custos de operação, o consumo de energia e o impacto ambiental”, afirma Markus Schäfer, CTO da Mercedes-Benz AG.

A Factorial começou por desenvolver baterias de estado semissólido, que alguns construtores já estão a testar, e que deverão começar a ser utilizadas em 2026. De acordo com o CEO da empresa de baterias, Siyu Huang, em declarações à Reuters, o desenvolvimento destas baterias facilita a transição tecnológica para as baterias de estado sólido, sem necessidade de maiores mudanças.

“A Solstice oferece melhorias adicionais na densidade energética e segurança, que nos vão ajudar a desenvolver veículos elétricos que definem novos padrões de alcance, custo e performance.”

Markus Schäfer, CTO da Mercedes-Benz AG

As baterias de estado sólido, tal como as de iões de lítio, têm um ânodo, um cátodo e um eletrólito. Porém, nestas o eletrólito é sólido. Já no caso das baterias do estado semissólido, o seu eletrólito tem partículas sólidas, mas estas estão suspensas num líquido condutor.

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Vantagens e desvantagens

Apesar das vantagens que acabámos de enumerar, a tecnologia das baterias de estado sólido enfrenta alguns problemas. Entre eles, o seu custo, o desempenho inferior em climas frios e a tendência de expansão dos materiais.

No entanto, Huang afirma que, uma vez que a Solstice não requer sistemas de arrefecimento dispendiosos, tal como acontece com as baterias atuais, esta permite uma redução ainda maior dos custos.

“Nós não estamos apenas focados no custo das baterias, mas também no custo total do veículo.”

Siyu Huang, CEO da Factorial

Caso o bom desempenho destas baterias se confirme, a Mercedes-Benz poderá reduzir significativamente o tamanho do pack de baterias utilizado nos seus atuais modelos. Segundo Markus Schaefer, CTO da marca alemã, as baterias de estado sólido podem fornecer uma melhoria de 40% na densidade energética, face às baterias atualmente utilizadas pela Mercedes-Benz.

A Mercedes-Benz não é o único fabricante a apostar nas soluções da Factorial. Também a Stellantis e a Hyundai veem esta empresa como um ponto de investimento relevante.

Fonte: Factorial e Reuters

Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

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