E se do novo Civic nascesse um novo Honda Integra Type R?

O Integra Type R ainda hoje nos faz recordar uma Honda diferente dos dias de hoje, quando associávamos a simples menção do nome da marca japonesa a alguns dos veículos mais desejáveis do mercado — e possíveis de alcançar por muitos de nós —, às letras VTEC que se traduziam em muitas rotações e a uma condução acutilante.

Um dos pontos altos dessa era foi mesmo o Integra Type R, um coupé desportivo de tração dianteira, que casava um peso pluma de pouco mais de 1100 kg (DIN) com o B18C, um quatro cilindros em linha atmosférico com 1,8 l e 192 cv, atingidos a umas surreais (na altura) 8000 rpm e com o redline a chegar apenas às 8800 rpm — um violento contraste para a turbo-dependência dos dias de hoje.

Tudo isto casado com um chassis rigorosamente aprimorado granjearam-lhe rapidamente o título de “melhor tração dianteira de sempre”, um título que ainda hoje muitos dizem pertencer-lhe.

Não admira que se tenha transformado num modelo de culto e hoje assistamos à venda de alguns dos seus mais bem preservados exemplares por somas “absurdas”, como um exemplar, de 1997, que reportámos há um par de anos que foi vendido por 75 mil euros! 

Hoje em dia não há nada como o Integra Type R no catálogo da Honda, e mesmo a sigla Type R, que hoje só a vemos no Civic, trocou as rotações estratosféricas por um turbocompressor — não nos estamos a queixar. Continua a ser a referência a bater entre os hot hatch.

Um Honda Integra Type R para os dias de hoje

Já no passado publicámos a visão — bastante estilizada e progressiva — de um designer para um novo Honda Integra Type R. Agora temos outra, mais realista, do conhecido TheSketchMonkey, que pegou na nova geração do Honda Civic e o transformou digitalmente para ser um hipotético Integra Type R.

Tendo em conta o ponto de partida, o Civic, é fácil fazermos a ligação visual entre os dois modelos. O designer Marouane Bembi (a “cara” por detrás do TheSketchMonkey) reduziu a altura do familiar, eliminou as portas traseiras e, no geral, estreitou uma série de elementos visuais, como as óticas, grelha. ou entradas de ar.

O resultado final é bastante mais agressivo por conta das suas proporções, elementos mais esguios e rodas de maiores dimensões. Será que convenceria como um novo Integra Type R?

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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