Raptor Special Edition, a edição mais exclusiva da Ford Ranger

A Ranger Raptor, a versão mais robusta e radical da pick-up da Ford, acaba de receber uma versão ainda mais exclusiva, denominada Ranger Raptor Special Edition.

Tal como o nome sugere, trata-se de uma edição especial da Ford Ranger Raptor, produzida em números limitados — ainda que a Ford não especifique quantos… — e com detalhes estéticos adicionais.

Desenvolvida pela Ford Performance, tal como a versão Raptor que lhe serve de base, esta Special Edition apresenta-se entre as personagens de “The Good, the Bad and the Bad-RSE” – um novo filme de ação inspirado nos filmes Western (ao estilo Spaghetti Western) lançado agora pela Ford.

Além de mostrar esta nova versão, este pequeno filme dá ainda a conhecer outras versões distintas da Ranger, incluindo as novas variantes Wolftrak e Stormtrak ou o Ranger MS-RT inspirado nos ralis.

O que muda?

Disponível com três cores distintas (Azul Performance, Cinza Conquer e Branco Frozen), a nova pick-up Ranger Raptor Special Edition acrescenta faixas duplas em preto mate que atravessam toda a carroçaria e vários apontamentos em vermelho: no capô, tejadilho, laterais inferiores da carroçaria e porta da bagageira.

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Como complemento a tudo isto, os ganchos de reboque dianteiros também se apresentam em vermelho, ao passo que os guarda-lamas alargados, os pára-choques, os puxadores das portas e a grelha dianteira exibem um acabamento em preto mate (em vez dos detalhes em cinzento da versão “convencional”).

No interior, destaque para as costuras vermelhas no volante, painel de instrumentos e painéis das portas, para os bancos de corte desportivo e para o painel de instrumentos na cor Raceway Gray, para uma maior exclusividade.

Em equipa que ganha…

Mas se esta versão conta com muitos elementos exclusivos, também preserva toda a estrutura que serve de base à Range Raptor “convencional”, que tantos elogios tem arrecadado e que o Guilherme Costa já levou ao limite. Pode ver (ou rever) este ensaio em vídeo:

O chassis otimizado para uma condução desportiva em todo o terreno continua a ser o mesmo, tal como a suspensão específica, que continua a recair sobre uma configuração de triângulos duplos de alumínio à frente e uma arquitetura traseira de braços múltiplos, com amortecedores FOX que ajusta o amortecimento de acordo com os cenários de condução.

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Quanto ao motor, continua a ser o bloco Diesel EcoBlue 2.0 Bi-turbo de 213 cv e 500 Nm de binário que já conhecemos da Ranger Raptor e que surge associado a uma caixa automática de 10 velocidades.

Quando chega?

O Ranger Raptor Special Edition chegará aos concessionários Ford na Europa a partir de outubro próximo.

Miguel Dias

Futebol e automóveis, duas paixões que o perseguem. Começou por trabalhar na primeira mas acabou a perceber que aquilo que o fazia mesmo feliz era a segunda.

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