Ferrari FXX K revelado: 3 milhões de euros e 1050cv de potência!

O sistema HY-KERS também foi revisto, estando agora talhado para um desempenho máximo sem concessões. O condutor/piloto pode escolher 4 modos de funcionamento através de um botão no centro da consola: Qualify, para rendimento máximo durante um nº limitado de voltas; Long Run, para uma perfomance optimizada no tempo; Manual Boost, controlada pelo condutor e para débito máximo momentâneo; e Fast Charge, para carregamento rápido das baterias.

Como podem atestar pelas imagens, o Ferrari FXX K também recebeu um extenso tratamento aerodinâmico. A frente é dominada por um spoiler de perfil duplo, que segundo a Ferrari foi inspirado pela experiência adquirida nos GT’s durante o Campeonato Mundial de Resistência.

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Na traseira, um aileron retrátil, uma secção de maiores dimensões e umas pequenas “asas” em cada extremidade aumentam significativamente a carga aerodinâmica gerada. Na configuração mais radical é gerada uma downforce total de 540kg a 200km/h de velocidade. O dobro da downforce gerada pelo Ferrari LaFerrari!

Para aguentar as solicitações desta «besta» a Ferrari equipou o FXX K com pneus slick da Pirelli, com sensores de aceleração lateral, longitudinal, radial, bem como com sensores de temperatura e pressão.

Para completar o ramalhete, os pilotos de ocasião poderão contar com os préstimos do famoso botão Manettino que controla o diferencial electrónico E-Diff, o controlo de tração F1-Trac, o sistema de controlo lateral de derrapagem Racing SCC, e finalmente o sistema de ABS.

Será revelado ao público na próxima semana durante um evento da Ferrari no circuito de Yas Marina, em Abu Dhabi. Interessados nas 30 unidades disponíveis não vão faltar.

Guilherme Costa

Desde muito cedo trocou a companhia dos brinquedos pelas revistas de automóveis. Alimentado por essa paixão em 2012 fundou a Razão Automóvel.

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