Câmara Municipal de Lisboa prepara mudanças na 2ª Circular. O que vem aí?

Depois de há uns anos ter ponderado suprimir duas vias de trânsito na 2ª Circular para dar lugar a um corredor verde e reduzir o limite de velocidade naquela via dos atuais 80 km/h para os 50 km/h, a Câmara Municipal de Lisboa parece ter outros planos para aquela que é uma das vias mais movimentadas (e congestionadas) da capital.

A ideia foi revelada por Miguel Gaspar, vereador da mobilidade da Câmara Municipal de Lisboa, numa entrevista à “Transportes em Revista” e vem confirmar que, apesar de ter abandonado os planos de criação de um corredor verde, o executivo camarário continua a planear alterar profundamente a 2ª Circular.

Segundo Miguel Gaspar, o plano passa por criar um sistema de transportes no eixo central da 2ª Circular, afirmando que a câmara está “a estudar a hipótese de colocar no seu eixo central um sistema de transportes, que poderá ser um metro ligeiro ou um BRT (Busway)”.

Um projeto municipal ou regional? Eis a questão

De acordo com Miguel Gaspar, o executivo camarário já sabe onde colocar as paragens e como levar as pessoas até estas, afirmando: “conseguimos colocar paragens junto à estação de comboios de Benfica, na zona do Colombo, nas Torres de Lisboa, Campo Grande, Aeroporto (…) e na Avenida Marechal Gomes da Costa, fazendo depois a ligação à Gare do Oriente”.

Face às certezas que a Câmara Municipal de Lisboa parece já ter acerca do projeto, a questão que se coloca é se este será um projeto exclusivo do município lisboeta ou se incluirá outros municípios da Área Metropolitana de Lisboa (AML).

Segundo Miguel Gaspar a segunda opção é a mais provável, com o vereador a referir: “Estamos mais inclinados para esta última hipótese, porque depois este sistema pode encaixar na CRIL com o corredor em BRT da A5. Isso vai permitir uma coisa extraordinária, que é a ligação direta de Oeiras e Cascais ao aeroporto e à Gare do Oriente”.

Multas

A Carris já pode passar multas de trânsito

A medida foi aprovada pela Assembleia Municipal de Lisboa e permite à Carris fiscalizar o cumprimento do Código da Estrada nas vias da capital.

João Delfim Tomé

A propósito da criação de planos intermunicipais, Miguel Gaspar reforçou a ideia referindo “dois terços das pessoas que trabalham em Lisboa não vivem na cidade. E é por isso que a CML tem vindo sempre a dizer que só se resolve a mobilidade em Lisboa, quando se resolver o problema da Área Metropolitana”.

Os outros planos

Segundo Miguel Gaspar, estão previstos planos como a ligação Alcântara, Ajuda, Restelo, São Francisco Xavier e Miraflores (através de um metro ligeiro/elétrico); a criação de um corredor de transportes públicos entre Santa Apolónia e a Gare do Oriente ou a extensão do percurso do elétrico 15 ao Jamor e a Santa Apolónia.

O vereador referiu ainda que outro dos projetos em cima da mesa é a criação de um corredor BRT (busway) na área da Alta de Lisboa.

Já no âmbito da AML, Miguel Gaspar referiu que há projetos para ligar Algés à Reboleira (e as linhas de Sintra e Cascais); Paço d´Arcos ao Cacém; Odivelas, Ramada, Hospital Beatriz Ângelo e o Infantado e a Gare do Oriente à Portela de Sacavém estando a ser discutido se estas ligações deverão ser em metro ligeiro ou BRT.

Fonte: Transportes em Revista

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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