Audi e BMW preparam rivais para o Tesla Model 3

O Tesla Model 3 reveste-se de vital importância para a marca americana por todos os motivos e mais algum. Caso os planos anunciados por Elon Musk, CEO da Tesla, para este modelo cheguem a bom porto, significam um futuro muito diferente não só para a Tesla mas também para todo o mercado dos veículos elétricos. Caso os planos da marca se concretizem, a Tesla passa a ser um construtor de volume, produzindo 500 mil veículos por ano.

A dimensão da Tesla é ainda diminuta, mas tem sido impactante. Os construtores premium alemães, e não só, cerraram fileiras e preparam-se para invadir o mercado com inúmeras propostas 100% elétricas. Anular o rival antes de este ter oportunidade de crescer parece ser o plano de ataque.

Audi e da BMW preparam rivais para o futuro “elétrico do povo” americano.

A berlina elétrica da Audi

Estamos a menos de um ano de conhecer o primeiro veículo elétrico de volume da Audi, com objectivos mais ambiciosos do que para outros já conhecidos, como o Audi R8 e-tron. Este modelo assumirá a forma de um SUV e será simplesmente chamado de e-tron. Em 2019 será complementado por uma versão Sportback, da qual já vimos um concept.

Ainda nesse ano, ou no início de 2020, deveremos ficar a conhecer uma nova berlina, 100% elétrica, que tem no Tesla Model 3 o seu principal alvo. Tudo aponta para que as suas dimensões fiquem algures a meio entre o A3 Limousine e o A4. Será o ponto de acesso, para já, à gama de veículos elétricos da marca de Ingolstadt.

Fará uso da plataforma MEB, a arquitectura única para veículos elétricos do grupo Volkswagen. A configuração mais provável será o recurso a dois motores elétricos, um por eixo, especulando-se que as versões mais potentes possam chegar aos 300 cavalos. A autonomia máxima deverá aproximar-se dos 500 km. A entrada do ciclo WLTP este ano poderá revelar valores distintos, devido aos testes de homologação mais rigorosos que terá de ultrapassar.

Os novos planos da BMW

A BMW já possui modelos exclusivamente elétricos, através da sua sub-marca i. Seria de esperar uma expansão desta, mas os planos mudaram. A mudança de planos da marca bávara fará com que veículos elétricos não fiquem restritos aos modelos i. A BMW integrará nas suas gamas “convencionais” variantes 100% elétricas. A futura geração do BMW X3 deverá ser o primeiro modelo a integrar tal opção lá para 2019.

O potencial rival do Model 3 por parte da BMW será conhecido em 2020 e fará parte da futura gama Série 4 GT. Esta nova denominação resulta da reestruturação que a BMW está a efetuar no posicionamento e denominação dos seus futuros modelos GT, Coupés e descapotáveis. Como exemplo, o sucessor do Série 5 GT passará a Série 6 GT e o novo BMW Série 8 substituirá o Série 6.

O cenário definitivo ainda é algo confuso, mas o novo Série 4 GT poderá efetivamente substituir os atuais Série 3 GT e Série 4 Gran Coupé.

A nova proposta da BMW, tal como a da Audi, terá uma autonomia estimada máxima de 500 km. Para tal deverá recorrer a baterias de 90 kWh, apesar de que, com os avanços em capacidade e refrigeração, o modelo final possa precisar apenas de 70 kWh para conseguir o mesmo número de quilómetros, reduzindo assim os custos.

Fala-se ainda na possibilidade do Série 4 GT elétrico adoptar uma solução mais original. Ao invés de recorrer a um motor elétrico por eixo, está em consideração usar apenas um motor elétrico, posicionado à frente. Esta configuração permitiria não só uma melhor distribuição de pesos, como uma condução similar às dos modelos de combustão interna.

O BMW 335d GT está a ser usado como referência para o nível de performances pretendido, o que equivale a uma potência total prevista a rondar os 350 cavalos.

Agora é aguardar. Seja pelo Tesla Model 3 que deverá ser conhecido no início do verão, e pelas novas propostas das marcas alemãs que chegarão nos próximos anos. Estarão, definitivamente, entre os rivais mais temidos da marca americana.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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