Dos videojogos para a realidade. McLaren Solus GT é um «monstro» V10 só para pista

Ainda se lembram do McLaren Ultimate Vision que podíamos conduzir no Gran Turismo Sport? Pois bem, a marca de Woking acaba de o tornar realidade, sob a forma de um monolugar só para circuitos que se chama McLaren Solus GT.

Apresentado no Monterey Car Week, na Califórnia (EUA), o Solus GT é inspirado no passado de competição da empresa britânica, ainda que tenha linhas muito futuristas, como de resto se pode ver nas imagens que ilustram este artigo.

Mas se é a imagem exterior que começa por dar nas vistas, são os «segredos» que esconde por baixo da carroçaria que o tornam tão especial. É que a «animar» este monolugar para circuitos está um motor V10 naturalmente aspirado fornecido pelos britânicos da Judd.

“Salvem o motor V10!”

Esta unidade, com 5,2 l, produz 840 cv de potência e 650 Nm de binário máximo, com a McLaren a garantir que este bloco de 10 cilindros é capaz de «gritar» até às 10 000 rpm.

Graças a estes números (e a uma caixa sequencial de sete velocidades) o McLaren Solus GT é capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 2,5s e de atingir os 322 km/h de velocidade máxima, registos que se explicam em grande parte pelo facto deste monolugar pesar menos de 1000 kg.

Curiosamente (ou não), e dado o seu “pedigree” de competição, o McLaren Solus GT é capaz de gerar mais força descendente do que o seu próprio peso: 1200 kg.

A imponente asa traseira, o impressionante difusor de ar traseiro e as coberturas das rodas dianteiras assume grande parte da «culpa».

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Quem o comprou vai precisar de um treinador

“Este é o mais próximo que podes chegar de um carro de competição de topo”, explicou à Bloomberg o brasileiro Bruno Senna, que é o piloto de testes do desenvolvimento do Solus GT.

“É um planeta completamente diferente”, acrescentou, comparando este monolugar com os restantes McLaren da atualidade.

Talvez por isso a McLaren não tenha receio em admitir que este modelo foi feito sem qualquer restrição para a estrada ou para a competição e que quem o comprou vai ter acesso a uma “experiência de piloto de competição”.

Contudo, e como explicou Bruno Senna à Bloomberg, “eles (os compradores) vão precisar de um treinador”, ainda que o carro seja “amigável de conduzir”.

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Quanto custa?

A McLaren já fez saber que vai produzir apenas 25 unidades do Solus GT e que já estão todas vendidas. Quanto ao preço, a marca britânica não o divulgou, ainda que os rumores mais recentes apontem para algo como os 3,5 milhões de dólares, qualquer coisa como 3,52 milhões de euros.

Miguel Dias

Futebol e automóveis, duas paixões que o perseguem. Começou por trabalhar na primeira mas acabou a perceber que aquilo que o fazia mesmo feliz era a segunda.

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