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Antevisão

Este supercarro chinês com motor V8 não tem medo da Lamborghini

A notícia da morte dos motores de combustão talvez seja exagerada. Diretamente da China está prestes a chegar um supercarro com motor V8.

Enquanto marcas chinesas como a BYD continuam a apostar (quase) tudo na eletrificação, a Great Wall Motor (GWM) prepara-se para estrear um supercarro equipado com um motor V8 a gasolina. Totalmente novo, parcialmente eletrificado e 100% desenvolvido internamente.

A imagem em destaque foi a primeira tornada pública pela GWM. Foi publicada pelo CEO da marca, Wei Jianjun, recordando que este será o primeiro supercarro da marca chinesa e que será apresentado oficialmente no próximo Salão de Xangai.

Apesar de estar totalmente camuflado na imagem, tirada no âmbito das celebrações dos 35 anos da marca, percebe-se que se trata de um supercarro de proporções generosas: capô alongado, vias largas e entradas de ar laterais de grandes dimensões, a denunciar o posicionamento do motor na traseira.

Os primeiros dados oficiais deste motor V8 já são conhecidos e, para já, não impressionam tanto quanto as 10 000 rpm do novíssimo motor do Lamborghini Temerario. Este motor da GWM terá 4,0 l de capacidade e será capaz de alcançar «apenas» 8000 rpm. Os primeiros detalhes estão neste artigo:

Ainda sem nome oficial, este supercarro chinês com motor V8 está a ser desenvolvido sob o código “BG” e poderá vir a ser lançado sob uma nova submarca de luxo da GWM, registada na China como “自信汽车” (Zixin Qiche), que se pode traduzir por algo como “Automóvel Confiante”.

Ter como referência os supercarros europeus da Lamborghini e Ferrari é inevitável, mas há talvez uma rivalidade interna maior. Nomeadamente com o Yangwang U9, o supercarro da BYD com quatro motores elétricos e 1287 cv de potência.

Mas, ao contrário deste, que custa desde 1,68 milhões de yuans (234 mil euros) — e ainda só vendeu 160 unidades desde setembro de 2024 —, o novo modelo da GWM quer seguir um caminho alternativo: motor à «moda antiga» com uma ajuda elétrica, tecnologia moderna e um preço pouco acima de 1 milhão de yuans (cerca de 140 mil euros).

Cinco anos de desenvolvimento depois, parece que nem na China, epicentro da eletrificação automóvel mundial, os gloriosos motores de combustão querem desaparecer. Longa vida aos motores V8? Assim parece.