508 Peugeot Sport Engineered, o futuro dos desportivos da Peugeot foi a Genebra

Já tínhamos tido acesso antecipado ao 508 Peugeot Sport Engineered, por ocasião do teste aos sete finalistas do Car of the Year, onde o Francisco Mota o pôde ver “ao vivo e a cores”. Fomos reencontrá-lo no Salão de Genebra 2019 na sua apresentação pública oficial.

O 508 Peugeot Sport Engineered consiste numa evolução do 508 HYbrid e em relação ao seu “irmão”, surge com mais potência, tração integral e um visual mais desportivo e agressivo.

Em termos estéticos, os maiores destaques são a maior largura (mais 24 mm à frente e 12 mm atrás), a suspensão rebaixada, as rodas e travões maiores, a nova grelha, o extrator no pára-choques traseiro e ainda os espelhos em fibra de carbono.

Potência e economia conjugadas

A equipar o 508 Peugeot Sport Engineered  encontramos uma versão de 200 cv do motor 1.6 PureTech à qual surge associado um elétrico dianteiro de 110 cv e outro com 200 cv nas rodas traseiras.

Isto permite ao protótipo da Peugeot contar com tração integral e oferecer o “equivalente a 400 cv num carro de combustão” — no entanto, a potência final deverá situar-se nos 350 cv.

Já as emissões de CO₂ ficam-se pelas 49 g/km graças ao sistema híbrido alimentado por uma bateria de 11,8 kWh que oferece ainda uma autonomia em modo elétrico chega aos 50 km.

Quanto a prestações, a Peugeot anuncia um tempo dos 0 aos 100 km/h de apenas 4,3s e uma velocidade máxima limitada aos 250 km/h.

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João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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