03.07.2025
Porsche 911 ganha tração integral e já tem preço para Portugal
01.07.2025
Novo Ferrari Amalfi é o mais barato que podem comprar
02.07.2025
Todos os detalhes do novo Mitsubishi Grandis que regressa em 2026
20.06.2025
DS com maior autonomia de sempre já chegou a Portugal. Todos os preços
18.06.2025
Renault Espace 2025 já tem preços para Portugal. Conheça a gama
Renault Symbioz tem novo motor híbrido. Todos os preços
As marcas mais vendidas em Portugal. Todos os números do primeiro semestre de 2025
Os motores preferidos dos portugueses no primeiro semestre de 2025
Lista completa dos 50 carros mais vendidos em Portugal
27.06.2025
Renault Megane 2026 esconde dois grandes segredos
26.06.2025
EV2. Voltámos a “apanhar” o elétrico mais barato da Kia
24.06.2025
Dacia Sandero Stepway vai ser atualizado e sabemos o que vai mudar
15.06.2025
Um Adamastor Furia eletrificado? “Só por imposição legal” diz CEO
29.05.2025
Carros elétricos usados são um risco ou uma oportunidade?
28.05.2025
Até 10 vezes mais baratas. Estas baterias vão mudar tudo
Dacia Bigster tem preço canhão. Vamos esquecer o Duster?
Teste ao Mitsubishi Colt que tem dois depósitos para gasolina e GPL
O KGM Rexton é um SUV da “velha guarda”. Ainda faz sentido em 2025?
Já conduzimos o Lucid Air mais barato de todos
Conduzi o Smart mais potente de sempre mas isso é o que interessa menos
O Audi A5 e-hybrid combina eficiência e performance como poucos
20.08.2024
Híbrido plug-in ou elétrico? A escolha é mais difícil do que parece
28.02.2024
Mercedes E 220 d contra BMW 520d. O derradeiro comparativo Diesel
11.10.2023
Juntámos o Alfa Romeo Tonale e o CUPRA Formentor. Qual venceu?
Está à procura de um carro? Experimente a nossa pesquisa avançada por marca e modelo
Regressar ao motor de busca
Consulte, antes de comentar, a informação legal e os nossos termos e condições aqui
Este artigo ainda não tem comentários. Seja o primeiro a partilhar uma opinião.
12º título no Dakar para Stéphane Peterhansel
Hugo Espírito Santo
Texto
Para Stéphane Peterhansel, tal como na especial de ontem, bastava apenas controlar os riscos e gerir a vantagem conseguida nas anteriores etapas. O piloto ao comando do Peugeot 2008 DKR16 terminou “apenas” com o 9º melhor tempo, o suficiente para garantir a 12ª vitória no Dakar.
Sébastien Loeb redimiu-se de uma 2ª semana bastante mais modesta e venceu a especial de 180km, com 1m13s de vantagem para Mikko Hirvonen, que por pouco não conseguia subir ao pódio na sua primeira participação. Com esta conjugação de resultados, Nasser Al-Attiyah (Mini) e Giniel De Villiers (Toyota) seguraram o segundo e terceiro lugares na geral, respectivamente. O piloto do Qatar concluiu com 34m58s de atraso para Peterhansel, enquanto que o sul-africano registou uma diferença de 1h02m47s para o francês.
Apesar do domínio da Peugeot na primeira semana de competição, Stéphane Peterhansel iniciou o Dakar de forma discreta, ao contrário do seu compatriota, Sébastien Loeb. O piloto francês, estreante no Dakar, surpreendeu a concorrência ao vencer 3 das 4 primeiras etapas.
Contudo, Loeb não se conseguiu adaptar às condições mais arenosas e viu o espanhol Carlos Sainz, vencedor da 7ª e 9ª etapas, tomar a liderança. Mas à 10ª etapa, Peterhansel subiu o ritmo e realizou uma prova quase perfeita, ultrapassando o colega de equipa na classificação geral. A partir daí, o francês fez valer a sua consistência e geriu até final, conquistando mais um título para juntar ao seu vasto currículo.
Nas motas, também não houve surpresas: o piloto australiano Toby Price terminou no quarto posto da especial de hoje, garantindo o seu primeiro triunfo e o 15º consecutivo da KTM no Dakar. Hélder Rodrigues foi o português mais bem classificado, depois de Paulo Gonçalves, favorito à vitória final, ter abandonado devido a um acidente. O piloto da Yamaha foi terceiro na chegada a Rosario e concluiu a sua 10ª participação no quinto posto da classificação geral.
Assim, termina mais uma edição do Dakar, que tal como muitas outras, teve um pouco de tudo: emoções fortes, prestações surpreendentes e algumas desilusões. Durante duas semanas pilotos e máquinas foram postos à prova e puderam mostrar a sua destreza e determinação nos mais diversos tipos de piso e condições meteorológicas. A “maior aventura do mundo” termina hoje, mas não se preocupem, para o ano há mais!
Faça login na sua conta
Ainda não tem uma conta? Crie uma aqui.
Crie a sua conta
Já tem conta? Faça login.
Recupere a sua conta
Ainda não tens conta criada na Razão automóvel para poderes ter todos os alertas.