Um segredo bem guardado. Também houve um Audi RS2 berlina

Audi RS2 Avant, uma carrinha verdadeiramente desportiva que deu início a um precioso legado. Equipava um motor 2.2 turbo com 315 cv, e o «dedinho» da Porsche não se via apenas nos espelhos retrovisores laterais do Porsche 911 (993) ou nas jantes.

Mas e se vos dissermos que a receita RS2 também deu origem a uma “super berlina”?

Sim, isso mesmo. Nunca chegou ao circuito comercial, mas a variante sedã da Audi RS2 foi considerada, desenvolvida e até chegaram a fazer quatro unidades. E tudo começou com uma espécie de reunião clandestina na sede da Audi, nos anos 90, onde ficaram decididas as bases daquilo que viria a ser um protótipo.

Sob o olhar atento de Ferdinand Piëch, o “pai” do Audi Quattro, os responsáveis da Audi Sport já tinham em mãos os dois principais ingredientes para este menu radical sob a forma de um Audi RS2 berlina: o Audi S2 e a carrinha RS2 Avant.

E são precisamente esses dois modelos que de certa forma explicam este projeto tão especial e exclusivo, que estava destinado a dar origem a uma das berlinas mais rápidas da altura. Para isso, à base do Audi S2 foram adicionados os “pós mágicos” que já conhecíamos da Audi RS2 Avant. E o resultado fala por si.

Tal como a RS2 carrinha, na base da RS2 berlina estava o mesmo bloco de cinco cilindros sobrealimentado com 2.2 litros que já conhecíamos da carrinha. Produzia 315 cv e 410 Nm e estava associado a uma caixa manual de seis velocidades, a mesma do Porsche 968 Clubsport, modelo que também fornecia os discos de travões, as jantes, os pneus e a suspensão.

Graças a todas estas modificações, esta berlina era capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 5,4s e atingir os 262 km/h de velocidade máxima, um limite eletrónico definido pela marca de Ingolstadt. A “cereja no topo do bolo” era, naturalmente, o sistema de tração total quattro, cujos feitos alcançados nos ralis ainda estavam frescos na memória.

Mas numa altura em que tudo estava encaminhado para que o RS2 berlina recebesse luz verde para a produção e fosse vendido a par da icónica carrinha RS2 Avant, a Audi resolveu cancelar o projeto.

Não são conhecidos os motivos que estiveram na base desta decisão, mas aquilo que se sabe é que quando esta posição foi tomada internamente já tinham sido construídos quatro exemplares do RS2.

Um deles está no museu da Audi em Ingolstadt (Alemenha) e terá chegado a ser o carro de serviço de Ferdinand Piëch. Outro foi destruído depois de um acidente. Já os restantes dois exemplares estão “escondidos” numa coleção privada nos Emirados Árabes Unidos.

Seja como for, o Audi RS2 berlina tinha tudo para ter sido tão especial quanto a sua “irmã”, a RS2 Avant, e personifica na perfeição o lado mais radical, apaixonado e mesmo louco das fabricantes automóveis. E quando tudo isso se alinhava, dava origem a coisas tão espetaculares quanto este “super Audi”.

Miguel Dias

Futebol e automóveis, duas paixões que o perseguem. Começou por trabalhar na primeira mas acabou a perceber que aquilo que o fazia mesmo feliz era a segunda.

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