Desde 29 115 euros Peugeot 208 Hybrid faz mais sentido que o elétrico 7.5/10 O Peugeot 208 Hybrid mostra que há alternativas capazes de oferecer um bom compromisso entre os 100% a combustão e os 100% elétricos.
Desde 118 846 euros Ainda é o melhor da classe? Testámos o Porsche Macan Turbo 8.5/10 A nova geração do Porsche Macan já chegou a Portugal e foi também em solo nacional que o pudemos conduzir. Aqui como Turbo, a versão mais potente.
Vídeos RA Abarth 600e. Este elétrico esconde um grande truque mecânico 8.5/10 O 600e é o Abarth mais potente de sempre e melhora em tudo o que tínhamos visto no 500e. Será que isso chega?
Desde 49 726 euros Ford Kuga híbrido plug-in está mais eficiente mas tem um grande contra 7.5/10 A renovação do Ford Kuga trouxe um visual mais moderno e um sistema híbrido plug-in mais eficiente, mantendo todos os argumentos positivos.
Vídeos RA Não faz sentido o Dacia Duster Hybrid pagar mais 364% de imposto 8.5/10 O Duster Hybrid tinha tudo para ser a versão mais apetecível do novo SUV da Dacia. Mas foi vítima da fiscalidade portuguesa.
Desde 55 544 euros Ford Capri é melhor que o Explorer em três aspetos. Primeiras impressões 7.5/10 Com o Capri, a Ford continua a apostar em nomes da sua história para um mercado europeu em apuros, mas com preços um pouco mais «elétricos».
Vídeos RA Ferrari a preço de Golf? Conduzimos o Corvette C8 Stingray Se alguma vez juntássemos supercarro e low cost na mesma frase seria para falar do Corvette C8. E não é num tom depreciativo.
Desde 420 mil euros Ferrari 12Cilindri tem uma grande diferença para o antecessor. Primeiras impressões 8.5/10 O Ferrari 12Cilindri mantém o V12 puro, ainda com mais potência, mas o caráter deste super-GT é bastante distinto do anterior 812 Superfast.
Vídeos RA Primeiro teste ao Renault 5 E-Tech em vídeo antes de chegar a Portugal 8.5/10 O Renault 5 não tem medo de dizer ao que vem: quer ser uma pedrada no charco e marcar um antes/depois no segmento dos pequenos elétricos.
Vídeos RA Até o nome mudou. Audi A4 agora chama-se A5 8/10 A Audi reinventou o A5 e fez dele o sucessor do A4, mas o desafio é o mesmo: superar os arquirrivais BMW Série 3 e Mercedes-Benz Classe C.
Desde 63 005 euros Conduzimos o Mazda CX-80 que em Portugal tem um grande inimigo 8/10 O novo Mazda CX-80 é um excelente SUV, traído por dois detalhes. Nenhum deles imputável à Mazda. Todos os detalhes neste primeiro contacto.
Já disponível Novo Renault 5. Conduzimos o carro mais esperado do ano 8/10 Com o renascimento do 5, a Renault conquista facilmente o coração de condutores de meia-idade, mas tenta igualmente seduzir as novas gerações.
Desde 39 200 euros Conduzi o novo BMW Série 1 (2025) e esta é a melhor versão 7.5/10 O novo BMW Série 1 já está disponível em Portugal. Conduzimos nos arredores de Munique o 120 a gasolina. Perdeu o "i", mas ganhou um sistema mild-hybrid.
Desde 36 400 euros Leapmotor C10 tem no preço a resposta a muitas perguntas 7/10 O Leapmotor C10 é a aposta da marca para famílias, reunindo todos os argumentos que facilitam a desafiante rotina diária. Preço incluído.