Vídeos RA Sem rádio e com botões ao contrário. Dongfeng Box não vai ter vida fácil 6.5/10 O Box marca a estreia da Dongfeng na Europa, mas num ano em que vão chegar tantos elétricos compactos ao mercado, o que o distingue do grupo?
Desde 49 370 euros Testei o Hyundai Tucson 2025 mais caro. Será o que faz mais sentido? 8/10 O Hyundai Tucson 2025, aqui na versão híbrida plug-in, ficou mais eficiente, ganhou tecnologia e retocou o estilo. É, provavelmente, a opção mais racional da gama.
Já disponível Conduzi o novo Audi A6 elétrico e foi tudo o que estava à espera 8/10 Foi nas estradas enroladas de Tenerife que conduzi o primeiro Audi A6 elétrico, que nos quer fazer esquecer o A6 a combustão. E quase que consegue.
Vídeos RA Este é o Peugeot 3008 que deve escolher para poupar 10 mil euros 7.5/10 Os 100% elétricos ainda não são para todos e no caso do novo Peugeot 3008, a versão Hybrid de 136 cv provou-me que é a escolha mais racional.
Desde 275 277 euros Conduzimos o Lamborghini Urus mais poupadinho que o dinheiro pode comprar 8/10 A Lamborghini eletrificou o agressivo Urus e transformou-o num dos SUV mais potentes à face da terra. Fomos até ao sul de Itália para o conduzir.
Vídeos RA BYD Sealion 7 é o melhor carro chinês que já conduzi mas nem tudo é perfeito 7.5/10 O Sealion 7 era o modelo que faltava à BYD para responder de forma convincente ao elétrico mais vendido da Europa, o Tesla Model Y.
Antevisão Hyundai IONIQ 9 só chega no verão mas já o conduzimos Está quase pronto o IONIQ 9, o maior SUV elétrico da Hyundai. Fomos os primeiros a conduzi-lo, ainda camuflado, na Califórnia.
Vídeos RA Surpresa ou desilusão? Testámos o MG Cyberster de 510 cv 7.5/10 Esqueçam tudo o que sabem sobre os roasdster clássicos da MG. O Cyberster não podia ser mais diferente, mas será que isso é mau?
Desde 32 500 euros Renault Symbioz é um Captur XL. Justifica pagar a diferença? 7/10 O Symbioz é o mais recente SUV da Renault, mas corre o risco de ficar em terra de ninguém. Fomos conduzi-lo para perceber o que o distingue.
Desde 36 301 euros Neste Citroën Berlingo elétrico não cabem mais extras. Vale o preço? 7.5/10 O Citroën ë-Berlingo XTR é um dos automóveis da Stellantis produzido em Portugal, na fábrica de Mangualde. Esta é a versão topo de gama.
Desde 50 211 euros Born VZ. Testámos o hot hatch elétrico da CUPRA 8/10 Elétrico, com 326 cv e tração traseira, o CUPRA Born VZ é uma nova abordagem à fórmula hot hatch. Altura de colocá-lo à prova.
Vídeo Conduzi o novo Opel Frontera que custa 25 mil euros 7/10 Não é promessa, é uma realidade. Pode ter o novo Opel Frontera na garagem por menos de 25 mil euros. Se não escolher a versão elétrica, claro.
Desde 26 300 euros Quer poupar? Renault Captur GPL é a tecnologia certa na altura certa 7.5/10 Se os custos com mobilidade são uma prioridade, mas os 100% elétricos não são opção, então considere seriamente este Renault Captur TCe Eco-G (GPL).
Desde 59.995 euros XPeng G6. Testámos o Model Y chinês com quase 500 cv 7/10 Apesar de jovem, a XPeng merece ser levada muito a sério. E o G6 Performance com 476 cv de potência nem é um aviso é uma confirmação.