Desde 75 677 euros Conduzimos o novo Audi Q5 com a motorização mais vendida 7.5/10 O Audi Q5 recebeu uma nova plataforma, mais tecnologia, um interior mais moderno e motorizações eletrificadas. Guiámos o 2.0 TDI, líder de vendas.
Desde 35 000 euros Parece um Tesla mas troca baterias em três minutos. Conduzimos o Onvo L60 8/10 A ambição deste Onvo L60 é clara: destronar o Tesla Model Y. Uma «guerra comercial» que vai ter o seu primeiro capítulo na China, mas que vai chegar à Europa.
Vídeos RA Conduzi o novo BYD Atto 2 que faz mais de 200 km em autoestrada 7.5/10 Esta versão do BYD Atto 2, com baterias pequenas, tem o foco na cidade. Mas aquilo que mostrou neste primeiro teste permite sonhar com distâncias maiores.
Desde 73 650 euros Mercedes-Benz GLC híbrido plug-in. Faz mais de 100 km sem gastar gasolina? 8/10 Com uma bateria duas vezes maior, os argumentos elétricos do Mercedes-Benz GLC híbrido plug-in foram reforçados (e muito) nesta geração.
Vídeos RA Conduzi o Tesla Model Y Juniper e há um defeito que continua por resolver 8.5/10 O campeão mundial de vendas agora chama-se Tesla Model Y Juniper. Está melhor em quase tudo excepto num aspeto.
Desde 27 465 euros Ao volante do Opel Mokka 2025. Tudo o que mudou 7.5/10 Não parecem existir grandes diferenças neste "novo" Opel Mokka, pois não? Mas há novidades que merecem destaque e já as fomos descobrir.
Menos de 25 mil euros? Elétrico mais barato da Hyundai é pequeno por fora mas grande nos argumentos 8/10 O Hyundai Inster prova que os carros não se medem aos palmos. Chega a Portugal em breve e devia preocupar não só o segmento dos citadinos como o segmento acima.
Vídeos RA FIAT Grande Panda. Este é o elétrico barato que faltava 8/10 O FIAT Grande Panda não se destaca apenas pelo preço baixo, mas também pela sua personalidade. Chega a Portugal em março.
À venda desde 291 084 euros Conduzimos o Bentley Flying Spur 2025. Luxo ficou mais poupado e barato 8.5/10 O Bentley Flying Spur 2025 é o mais potente de sempre, mas é também mais poupado e agradeçam ao «fisco» ter ficado bem mais barato.
Vídeos RA Novo Citroën C3 Aircross é o melhor negócio do segmento? 7/10 O Citroën C3 Aircross cresceu em todos os sentidos e agora tem sete lugares e versões 100% elétricas. Mas o seu maior trunfo é outro: o preço.
Desde 62 790 euros Testei o XPeng G9 e este SUV chinês deveria preocupar os europeus 8/10 O XPeng G9 Performance é mais um SUV chinês elétrico. Só que estão a ficar cada vez mais europeus e, neste caso, até já supera alguns.
Desde 85 300 euros Diesel, híbrida e off road. Testei a melhor carrinha da Mercedes 9/10 A Mercedes-Benz All-Terrain tem o espaço de uma carrinha, a versatilidade de um SUV e a eficiência de um híbrido plug-in. Falta alguma coisa?
Vídeos RA Sem rádio e com botões ao contrário. Dongfeng Box não vai ter vida fácil 6.5/10 O Box marca a estreia da Dongfeng na Europa, mas num ano em que vão chegar tantos elétricos compactos ao mercado, o que o distingue do grupo?
Desde 49 370 euros Testei o Hyundai Tucson 2025 mais caro. Será o que faz mais sentido? 8/10 O Hyundai Tucson 2025, aqui na versão híbrida plug-in, ficou mais eficiente, ganhou tecnologia e retocou o estilo. É, provavelmente, a opção mais racional da gama.