Este é o motor monocilíndrico mais potente do mundo

Enquanto na indústria automóvel as notícias são dominadas pelos avanços na eletrificação, no universo das duas rodas os motores de combustão continuam a reinar praticamente sem oposição.

Por isso, sem surpresa, este mês ficou marcado pela apresentação de mais uma obra de arte mecânica: o novo motor Superquadro Mono da Ducati. Tem apenas um cilindro e uma potência recorde.

Pequeno, mas poderoso

Na prática — e de forma muito simplificada — estamos na presença de uma versão «cortada ao meio» do motor que já conhecemos da Ducati 1299 Panigale. Um motor bicilíndrico que originalmente debita 205 cv de potência e que agora perdeu um cilindro.

O resultado é um novo motor de apenas um cilindro, designado de Superquadro Mono devido à sua arquitetura, com 659 cm³ e uma potência máxima de 77 cv na versão com escape de série. Na versão com escape de competição a potência sobre para uns ainda mais expressivos 85 cv de potência.

Segundo a Ducati — uma marca que desde 2012 pertence à Audi AG — este é o motor de combustão mais potente do mundo na sua categoria. À parte da potência, o regime máximo de rotação também impressiona: este motor é capaz de girar até as 10 250 rpm.

Distribuição desmodrómica

Com apenas um cilindro e mais de 0,6 l, a capacidade de fazer rotação deste motor é impressionante. Parte desta capacidade deve-se ao sistema de distribuição desmodrómico (desmodromic system), uma tecnologia recorrente nos motores da marca italiana.

Na prática, nos motores desmodrómicos, em vez de encontrarmos um sistema de válvulas operadas por molas, temos um sistema de engrenagens que define com maior precisão os tempos de abertura e fecho das válvulas, tanto de admissão como de escape.

Este sistema tem como vantagem a capacidade de evitar a flutuação das válvulas nas rotações mais elevadas, permitindo alcançar regimes mais elevados.

Quanto à manutenção e fiabilidade, a Ducati recomenda mudanças de óleo a cada 15 mil quilómetros e reajuste das válvulas a cada 30 mil quilómetros.

A marca italiana ainda não anunciou qual será o modelo que vai estrear este motor, mas é provável que surja uma nova família de modelos Ducati somente com este motor estilo pista, supermotard e naked.

Guilherme Costa

Desde muito cedo trocou a companhia dos brinquedos pelas revistas de automóveis. Alimentado por essa paixão em 2012 fundou a Razão Automóvel.

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