A Hyundai acaba de anunciar a chegada do seu camião a hidrogénio, o XCIENT Fuel Cell, às estradas da Alemanha até à segunda metade de 2023.

Estes 27 camiões a hidrogénio vão ser usados por sete empresas germânicas de logística, indústria e retalho, que vão usufruir do financiamento para veículos ecológicos aprovado pelo governo alemão.

Importa lembrar que o XCIENT Fuel Cell, que a Hyundai descreve como o “primeiro camião pesado de mercadorias movido a hidrogénio a ser produzido em massa”, já está a ser utilizado na Suíça desde 2020.

E por terras helvéticas, a frota de 47 unidades de camiões XCIENT Fuel Cell já ultrapassou a barreira dos quatro milhões de quilómetros percorridos, ao serviço de 45 clientes e 23 marcas.

A Hyundai, juntamente com a H2 Energy, criou a Hyundai Hydrogen Mobility Germany GmbH (HHMG) para expandir a sua entrada no mercado de veículos comerciais movidos a hidrogénio na Alemanha e para ajudar a estabelecer um ecossistema de hidrogénio naquele país, que é o maior mercado de veículos comerciais da Europa.

Recorde-se que o governo alemão terá um orçamento de 1,6 mil milhões de euros disponíveis até 2024 para a aquisição de veículos comerciais amigos do ambiente, onde se incluem estes XCIENT Fuel Cell.

Como funciona o Hyundai XCIENT Fuel Cell?

Este camião a hidrogénio da Hyundai está equipado com um sistema fuel cell de 190 kW e com um motor de 350 kW (476 cv) que produz um binário máximo de 2237 Nm.

O XCIENT Fuel Cell conta ainda com sete tanques de hidrogénio que permitem armazenar até 31 kg, o suficiente para uma autonomia de aproximadamente 400 km.

E porque a temática assim o exige, convido-vos a verem (ou a reverem) o ensaio em vídeo do Guilherme Costa ao NEXO, o automóvel elétrico movido a pilha de combustível a hidrogénio da Hyundai: