Tal como «prometido» e depois de uma longa espera, a Polestar chegou a Portugal. A estreia no nosso mercado faz-se com o Polestar 2, um modelo que o Guilherme Costa já testou nas estradas portuguesas.

No total, o fastback elétrico escandinavo apresenta-se com três configurações diferentes de motor/bateria e com três pacotes de opções.

Na base encontramos uma versão com apenas um motor elétrico de 231 cv (170 kW) e 330 Nm que está associado a uma bateria de 69 kWh que lhe permite uma autonomia em ciclo WLTP de até 474 km.

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Acima desta versão surge uma variante de autonomia longa que mantém o motor de 231 cv (170 kW) e 330 Nm mas associa-lo a uma bateria com 78 kWh de capacidade para alcançar uma autonomia de até 542 km.

Por fim, no topo da gama do Polestar 2 surge a versão com dois motores elétricos e bateria de 78 kWh. Nesta, a potência total é de 408 cv (300 kW) e 660 Nm e a autonomia máxima fixa-se nos 482 km.

Quanto custa?

Disponível para test drive em Lisboa, Porto e Algarve a partir de junho, o Polestar 2 vê os seus preços arrancarem nos 49 900 euros e pode ser encomendado neste link.

Como é habitual na marca escandinava, também por cá os seus modelos podem ser adquiridos online através de um processo totalmente digital que é depois complementado pelas suas lojas físicas, as Polestar Spaces e Polestar Destination.

Acerca destes espaços, o primeiro Polestar Destination em Portugal deverá abrir ao público durante o quarto trimestre de 2022 na zona do Porto, seguindo-se-lhe Lisboa.