Responsável por estrear na gama Suzuki o novo sistema híbrido Strong Hybrid, o Suzuki Vitara viu serem revelados os seus preços para o mercado nacional.

Com a chegada desta nova motorização, a gama do Vitara passa a ser composta por dois propulsores: o 1.4 l turbo mild-hybrid que já tivemos oportunidade de testar e o novo 1.5 l Strong Hybrid, que mais tarde também estará disponível no novo Suzuki S-Cross.

Quanto aos níveis de equipamento, temos dois: GLE e GLX. O Vitara está ainda disponível com tração dianteira ou integral em ambas as motorizações e níveis de equipamento.

O sistema Strong Hybrid

O novo sistema híbrido convencional da Suzuki (não é necessário ligar à tomada para carregar a bateria) chama-se Strong Hybrid (híbrido forte) e combina um novo motor de combustão interna com um motor-gerador elétrico (MGU), mais uma nova caixa de velocidades robotizada (semiautomática) denominada Auto Gear Shift (AGS). que opera de forma automática a caixa manual e gere a embraiagem.

O motor de combustão interna é o K15C, um tetracilíndrico a gasolina com 1.5 l, 102 cv e 138 Nm. Já o motor-gerador elétrico apresenta-se com 33,4 cv (24,6 kW) e 60 Nm. Combinando as duas motorizações, temos uma potência máxima combinada de 115 cv.

O motor-gerador elétrico está localizado, curiosamente, na parte de trás da caixa de velocidades e não «entalado» entre esta e o motor de combustão, o que permite transmitir diretamente a força do motor-gerador elétrico ao eixo de transmissão, sem passar pela caixa de velocidades.

O motor-gerador tem a funcionalidade de torque fill, ou seja, «preenche» o vazio de binário durante as passagens de relação para que sejam o mais suaves possíveis. Além disso, também é peça fundamental no processo de recuperação da energia cinética obtida da desaceleração, e na sua conversão para energia elétrica, podendo desligar o motor de combustão e desacoplar a embraiagem.

Como não há «bela sem senão», nesta versão híbrida o Suzuki Vitara vê a capacidade da bagageira decrescer dos 362 litros para uns mais modestos 289 litros.

O novo Suzuki Vitara Strong Hybrid anuncia um consumo combinado homologado (WLTP) de 5,3 l/100 km para a versão de tração dianteira e de 5,8 l/100 km para a de tração integral, a que correspondem, respetivamente, emissões de CO₂ de 121 g/km e 132 g/km.

Quanto custa?

Tal como no caso do novo S-Cross, também o Vitara conta com duas campanhas que permitem «cortar» no preço de venda final, pelo menos até 31 de março. A campanha comercial reduz o preço em 2641 euros, podendo ainda juntar-se a esta a campanha financeira que «tira» mais 1400 euros ao preço final do SUV japonês.