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Só foi feito um TVR T440R e agora está à venda

O TVR T440R é um especial de homologação, derivando diretamente do modelo de competição. O único exemplar feito está agora à venda.

Enquanto esperamos, ansiosamente, pelo ressurgimento da TVR com um novo Griffith — entre a pandemia e a necessidade de mais financiamento, não se sabe ao certo quando é que será lançado —, deparámo-nos com este T440R à venda.

O TVR T440R é único (literalmente). Foi o único exemplar de estrada produzido nesta especificação e deriva diretamente dos T400R de competição para obter a homologação da FIA — sim, o T440R é um especial de homologação.

Houve outras três unidades de estrada produzidas derivadas do T400R, também para efeitos de homologação, denominadas Typhon, mas que diferiam do T440R, sobretudo, ao nível da mecânica.

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TVR T440R © Auto Lounge Ltd

Enquanto o T440R vinha equipado com um seis cilindros em linha atmosférico com 4,2 l de capacidade e 446 cv — uma das variantes do Speed Six, motor desenvolvido pela própria TVR e neste caso também derivado diretamente do motor usado nos carros de competição —, o Typhon ambicionava voos mais altos, adicionando um compressor ao Speed Six, mas com 4.0 l de capacidade.

Chegou a ser revelada uma unidade do Typhon com esse motor, com quase 600 cv de potência, mas os dois outros Typhon registados, apesar de manterem o 4.0 l, vinham sem compressor, ficando-se por pouco mais de 400 cv de potência. O T440R acabou por se tornar no único com Speed Six de 4,2 l.

TVR T440R © Auto Lounge Ltd

Um super-Tuscan?

Todos estes modelos eram evoluções do conhecido Tuscan, mas mais fortes e leves e com aerodinâmica muito mais apurada (Cx de 0,32), de modo a conseguir atingir mais de 320 km/h na reta de Mulsanne, em Le Mans.

Para conseguir maior rigidez e em simultâneo, maior leveza, o T440R “usa e abusa” da fibra de carbono, tanto para efeitos estruturais (a que se juntava ainda alumínio e aço) como para os painéis da sua curvilínea carroçaria.

Curiosamente, o T440R tem capacidade para quatro passageiros (ainda que os lugares traseiros pareçam uma câmara de tortura), tendo todos eles “direito” a arneses da Willans Racing. Fibra de carbono exposta marca o exuberante interior, e as baquets são também no mesmo material.

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O Speed Six de 4,2 l do T440R é acompanhado por uma caixa manual de cinco velocidades, a tração é traseira, e em combinação com a sua baixa massa – apenas 1045 kg -, consegue prestações de respeito, como os menos de 4,0s nos 0-100 km/h.

À venda

O único TVR T440R, registado em 2003, está agora à venda pela Auto Lounge Ltd, estando no seu segundo dono. O odómetro regista 40 555 km — não tem estado parado —, e estão a pedir 225 400 euros por ele, uma pechincha quando comparado com outras máquinas raras e mais exóticas.

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