Tal como tínhamos noticiado há uns meses, a Porsche prepara-se para produzir, em conjunto com a Siemens Energy, combustíveis sintéticos no Chile a partir de 2022.

Frank Walliser, diretor da Porsche Motorsport, reafirmou a aposta nos combustíveis sintéticos, à margem da revelação do novo 911 GT3: “Estamos no caminho certo, com os nossos parceiros da América do Sul. Em 2022, será num volume muito, muito pequeno para os primeiros testes”.

Ainda acerca deste projeto, o executivo da Porsche declarou: “É um longo caminho com enormes investimentos, mas temos certeza de que essa é uma parte importante do nosso esforço global para reduzir o impacto do CO₂ do setor dos transportes”.

Usados por todos os motores

Depois de no ano passado termos conhecido os planos para esta unidade de produção de combustíveis sintéticos no Chile, Walliser veio agora clarificar que tipo de motores poderão usar estes combustíveis.

Segundo este, “a ideia geral por trás destes combustíveis sintéticos é que não haja necessidade de nenhuma mudança no motor, ao contrário do que vimos com os E10 e E20 (…) todos podem usá-lo, e estamos a testar com as especificações normais do combustível vendido nos postos”.

Emissões

Mazda adere a aliança para estabelecer e promover combustíveis neutros em CO2

Além disto, Walliser ressalvou que estes combustíveis não têm impacto na performance, limitando-se a reduzir as emissões.

Os combustíveis sintéticos têm oito a 10 componentes na sua constituição, enquanto os combustíveis atuais, de origem fóssil, têm entre 30 e 40 componentes. Ou seja, esse número muito inferior de componentes deverá significar também menores emissões de partículas e de óxidos de azoto (NO_x).

Ao mesmo tempo, Walliser relembrou “Como é um combustível sintético artificial, não temos subprodutos (…), numa escala total esperamos uma redução no impacto do CO₂ de cerca de 85%”.

Tendo tudo isto em conta, serão os combustíveis sintéticos a “tábua de salvação” do motor de combustão? Deixa-nos a tua opinião nos comentários.