O novo Ford Explorer é um dos SUV mais vendidos nos EUA. Um modelo que chegou a estar disponível na Europa no passado — a segunda e terceira geração foram comercializadas pelo “velho continente” — e agora, após um interregno de cerca de 15 anos, está de regresso, e também está, pela primeira vez, disponível em Portugal.

Nesta nova geração, a Ford decidiu alargar os horizontes do Explorer. Para conseguir competir no mercado europeu, a marca da oval azul recheou a nova geração do Ford Explorer com tecnologia, equipamento, motorizações eletrificadas e uma nova plataforma.

Tem o que é preciso para vencer na Europa?

Neste vídeo ao volante do Ford Explorer, procurámos, ao longo de mais de 500 km ao volante deste «mega SUV», a resposta a esta questão.

Apesar do design marcadamente americano, o Ford Explorer convenceu em vários aspetos. O motor 3.0 EcoBoost que surge neste modelo associado a um motor elétrico oferece uma potência total combinada de 457 cv. Caso façamos uso pleno da capacidade das baterias, além de acelerações fulgurantes — o Explorer consegue cumprir os 0-100 km/h em apenas seis segundos — também pode oferecer consumos surpreendentes.

Em termos dinâmicos, também não esperávamos um comportamento tão assertivo. Nascido nos EUA, não esperávamos que o Ford Explorer conseguisse lidar tão bem com as reviradas estradas nacionais. Já do lado do conforto, não há queixas. A habitabilidade é generosa e no que diz respeito ao acerto da suspensão, a Ford nunca desaponta — mesmo quando se trata de um SUV corpulento como este.

A outra face da moeda

Com um preço competitivo, um nível de equipamento surpreendente e um motor potente, o que falta ao Ford Explorer para vencer na Europa? Não falta nada. Mas é preciso abdicar de algumas qualidades.

A atenção aos detalhes no interior do Explorer não estão ao nível da concorrência europeia. Não que seja desapontante, mas simplesmente não há a mesma atenção ao detalhes que encontramos noutros modelos. Por outro lado, a dotação de equipamento tenta compensar este aspeto.

Uma coisa é certa. Quem quiser um modelo diferente, pleno de espaço e tecnologia, coadjuvado por um motor que parece fazer desaparecer as duas toneladas e meias de peso, deve considerar o Ford Explorer PHEV, aqui na versão ST-Line — para já, a única disponível no nosso país.