Será esta a geração do BMW M3 e M4 (G80/G82), a melhor de sempre? Vamos recapitular aquilo que já sabemos. Vamos ter as tradicionais versões sedan, coupé, e pela primeira vez, uma versão carrinha M3.

Vamos ter um motor 3.0 litros de seis cilindros em linha com mais de 480 cv nas versões «normais», e mais de 500 cv nas versões Competition.

Promete, não é? Mas ainda não acabou.

Como se isto não bastasse, o novo BMW M3 e M4 vão ter disponível uma caixa manual de seis velocidades. É mais um golo de trivela nos pessimistas residentes.

A indústria automóvel continua a dar resposta às preces dos amantes de desportivos. Outra das novidades diz respeito à adoção de um sistema de tração integral, ainda que continuem disponíveis versões com tração traseira. A tradição continua a ser aquilo que era.

Caixa manual sim. Mas…

Há sempre um “mas”, não é verdade? Infelizmente a caixa manual não vai estar disponível na versão Competition. O que na nossa opinião até se justifica. Numa versão focada na eficácia, uma caixa automática faz mais sentido.

De resto, esperamos que os novos BMW M3 e M4 (geração G80/G82) estejam à altura do legado. Têm tudo para ser assim, senão vejamos: um chassis muito bem nascido — como já tivemos oportunidade de comprovar neste vídeo —, um motor com provas dadas e claro, aquele toque a que os engenheiros da divisão desportiva da BMW já nos habituaram.

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