Foi ainda em 2019, perto do seu final, que foi levantado o pano sobre a renovada Renault Espace. A sua chegada ao mercado deveria ter acontecido durante a primavera, mas entretanto o mundo inteiro… fechou-se em casa — todos sabemos porquê…

Não admira que só agora estejamos a reportar a chegada do renovado modelo a Portugal.

Trata-se de uma atualização da geração lançada em 2015, a quinta desde 1984 — e, talvez, a última… 

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O que traz de novo?

Por fora temos visual (levemente) revisto — novos piscas, luzes de stop, grelha dianteira inferior, para-choques dianteiro e traseiro, saídas de escape e jantes até 20″ —; enquanto por dentro, entre algumas diferenças de detalhe, destaque para uma nova consola central que passa a incluir um carregador de telemóvel por indução, novos espaços de arrumação com porta-bebidas e também um novo botão de comando “Auto-Hold”.

Mais importante foi o reforço tecnológico que recebeu.

Entre os destaques temos os novos faróis adaptativos LED MATRIX VISION, com um alcance de 225 m, duas vezes mais do que os de LED convencionais; novo ecrã TFT de 10,2″; novo sistema multimedia Renault Easy Link — compatível com Android Auto e Apple CarPlay — com novo ecrã de 9,3″ vertical.

Há também um sistema de som da Bose com 12 altifalantes, com a renovada Renault Espace a surgir com o que a marca define como cinco ambientes acústicos: “Lounge”, “Surround”, “Studio”, Immersion” e “Drive”.

Na tecnologia aplicada à condução continuamos a contar com o sistema de quatro rodas direcionais 4CONTROL, assim como também temos acesso a uma suspensão de amortecimento pilotado. E não podiam faltar os mais recentes assistentes à condução (ADAS) que permitem à Espace atingir o nível 2 em condução autónoma.

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Motorizações

As motorizações são já conhecidas. A gasolina podemos contar com o TCe 225 EDC FAP, que se traduz num 1.8 Turbo de 225 cv e 300 Nm — o mesmo bloco do Alpine A110 ou do Mégane R.S. — acoplado a uma caixa automática de dupla embraiagem e sete velocidades.

Permite à Renault Espace chegar aos 100 km/h em 7,4s e atingir os 224 km/h, anunciando consumos combinados (WLTP) entre os 7,6-8,0 l/100 km.

Do lado dos Diesel são duas as opções: Blue dCi EDC 160 e Blue dCi 200 EDC. Trata-se do mesmo bloco de 2.0 l com, respetivamente, 160 cv e 360 Nm, e 200 cv e 400 Nm. Ambos estão também associados a uma caixa de dupla embraiagem, mas aqui com seis velocidades.

O Blue dCi EDC 160 anuncia consumos entre os 5,1-6,3 l/100 km em ciclo combinado (WLTP), enquanto o Blue dCi 200 EDC anuncia 5,3-6,2 l/100 km no mesmo registo.

Quanto custa?

A renovada Renault Espace chega a Portugal com os dois lugares suplementares de série em todas as versões. Já disponível, os preços começam nos 49 950 euros:

• TCe 225 EDC FAP Intens (189 g/km CO₂) — 49 950 €;
• TCe 225 INITIALE PARIS (192 g/km CO₂) — 58 650 €;
• Blue dCi 160 EDC Intens (171 g/km CO₂) — 50 500 €;
• Blue dCi 200 EDC Intens (171 g/km CO₂) — 52 500 €;
• Blue dCi 200 EDC INITIALE PARIS (175 g/km CO₂) — 61 200 €.