Apresentação

Ghibli Trofeo e Quattroporte Trofeo recebem V8 twin turbo de 580 cv do Levante Trofeo

Depois do Levante Trofeo em 2018, a Maserati decidiu aplicar a mesma receita e criou o Ghibli Trofeo e o Quattroporte Trofeo. Fica a conhecê-los.

Chamam-se Maserati Ghibli Trofeo e Quattroporte Trofeo e são, respetivamente, as versões mais potentes e desportivas das respetivas gamas.

Debaixo do capô encontramos o mesmo V8 Twin Turbo de 3.8 l com 580 cv às 6250 rpm e 730 Nm produzido na fábrica da Ferrari, em Maranello e já usado pelo Levante Trofeo.

É a primeira vez que vemos o Ghibli receber um V8, mas não no Quattroporte que, na versão GTS, já usava uma versão deste motor, mas com “apenas” 530 cv.

VÊ TAMBÉM: Ghibli Hybrid. A eletrificação na Maserati começa com um inédito 4 cilindros

Oficialmente as berlinas mais rápidas alguma vez feitas pela marca do tridente, os Maserati Ghibli Trofeo e Quattroporte Trofeo alcançam os… 326 km/h de velocidade máxima, sendo capaz de atingir os 100 km/h em, respetivamente, 4,3s e 4,5s.

Com a mesma caixa automática ZF de oito velocidades do Levante Trofeo, os Ghibli Trofeo e Quattroporte Trofeo abdicam da tração integral usada pelo SUV em detrimento de tração traseira com diferencial autoblocante mecânico.

A auxiliar a dinâmica e tal como o Levante Trofeo, ambos receberam o sistema de Controlo Integrado do Veículo, ainda que com uma configuração específica — ainda mais focada na dinâmica. Receberam ainda um novo modo “Corsa” como também a função “Launch Control”.

Maserati Trofeo
Vislumbre do motor dos Ghibli, Quattroporte e Levante Trofeo.
VÊ TAMBÉM: Nettuno. O novo motor da Maserati não é assim tão novo

Como distinguimos os Trofeo dos outros?

No capítulo estético, os Ghibli Trofeo e Quattroporte Trofeo começam por se diferenciar pela grelha dianteira com barras verticais duplas e acabamento preto piano, pelo uso de fibra de carbono nas molduras das tomadas de ar dianteiras e no extrator traseiro.

Ambos equipados com jantes de 21”, o Ghibli Trofeo conta ainda com um capot redesenhado com duas saídas de ar.

Já no interior, para além de acabamentos exclusivos, os Ghibli Trofeo e Quattroporte Trofeo passaram a contar com um ecrã de 10,1” (o Levante mantém o ecrã de 8,4”).

VÊ TAMBÉM: Magnum. O super SUV dos anos 80 que ninguém conhece

 

Especificações Técnicas

Fica com as especificações técnicas chave dos novos Maserati Ghibli Trofeo e Quattroporte Trofeo, assim como do Levante Trofeo.

Levante Trofeo Ghibli Trofeo Quattroporte Trofeo
Motor V8 a 90° Twin turbo com injeção direta de gasolina (GDI)
Cilindrada 3799 cm3
Potência máxima (cv/rpm) 580 cv às 6250 rpm (Europa)

590 cv às 6250 rpm (outros mercados)

580 cv às 6750 rpm
Binário máximo (Nm/rpm) 730 Nm entre as  2500 e as 5000 rpm 730 Nm entre as 2250 e as 5250 rpm
Consumo em ciclo combinado (WLTP) 13,2-13,7 l/100 km 12,3-12,6 l/100 km 12,2-12,5 l/100 km
0-100 km/h (s) 4,1s (Europa)

3,9s (outros mercados)

4,3s 4,5s
Velocidade máxima (km/h) 302 km/h (Europa)

304 km/h (outros mercados)

326 km/h
Distância de travagem 100-0 km/h (m) 34,5 m 34,0 m
Caixa de velocidades Automática ZF de 8 velocidades
Transmissão Tração integral inteligente Q4 com diferencial traseiro autoblocante Tração traseira com diferencial autoblocante mecânico
Peso em ordem de marcha 2170 kg 1969 kg 2000 kg

Sabes responder a esta?
Em que ano foi revelado o Maserati GranTurismo?
Não acertaste.

Mas podes descobrir a resposta aqui:

O fim do Maserati GranTurismo é o início de uma nova era para a marca

Mais artigos em Notícias