Desde 24 907 euros Já conduzimos o novo SEAT Leon. Tem mais tecnologia e espaço. Fórmula vencedora? 8/10 Só resta ao novo SEAT Leon remar contra a maré face à invasão SUV, a partir da atualizada base rolante MQB e da nova plataforma eletrónica que também serve os novos Volkswagen Golf e Audi A3. Fomos os primeiros a guiá-lo, aqui com o 1.5 eTSi de 150 cv e caixa DSG.
Desde 24 800 euros Low cost? Nem por isso. Testámos o Fiat Tipo 1.3 Multijet Sport 6/10 Muitos o consideram low cost, mas o Fiat Tipo 1.3 Multijet Sport, o pequeno familiar da marca italiana, tem muito mais argumentos do que apenas o baixo preço.
Travões Travões dos carros da Xiaomi aquecem debate sobre travagem nos elétricos O desempenho do sistema de travagem da Xiaomi voltou a despertar críticas, mas a marca destacou algumas questões sobre este "teste" ao YU7.
Mercado Híbridos Toyota e Honda são tão poupados como o melhor Tesla Model Y A Tesla comparou os custos de utilização (TCO) do Model Y com a concorrência. Valor residual do Toyota RAV4 e Honda CR-V é uma vantagem.
Arranque a Frio Para um Mercedes-AMG SLS 300 km/h na autobahn é passear O Mercedes-AMG SLS ficou conhecido por uma ser uma versão moderna do "asas de gaivota", que consegue voar baixinho na autobahn, a 300 km/h.
Vídeos RA Dacia Bigster tem preço canhão. Vamos esquecer o Duster? 8.5/10 O novo Dacia Bigster é uma espécie de Duster XXL, mais espaçoso e robusto. Mas estreia uma motorização híbrida mais potente, com 155 cv.
Desde 85 mil euros Já conduzimos o Lucid Air mais barato de todos 8/10 A Lucid Motors ainda não chegou ao mercado nacional, mas já tivemos oportunidade de conduzir o seu modelo mais acessível, o Lucid Air Pure.
Indústria Esta tecnologia pode revolucionar a indústria automóvel E se os automóveis elétricos passassem a ter mais de 1000 km de autonomia? Isto poderá ser possível, graças às baterias de estado sólido.