Apresentação

Novo Porsche 911 Targa. A outra forma de andar de cabelos ao vento

Cumprindo uma já longa tradição na marca de Estugarda, o Porsche 911 Targa vem-se juntar a uma gama que já contava com a variante Coupé e Cabriolet.

Depois de já termos conhecido as variantes Coupé e Cabriolet da geração 992 do 911, a marca de Estugarda decidiu revelar o terceiro elemento da gama: o Porsche 911 Targa.

Com uma capota totalmente automática, o 911 Targa permite circular de cabelos ao vento em apenas 19s. Tal como o 911 Targa original de 1965, o novo surge com o caraterístico arco e o envolvente vidro traseiro.

Quanto ao interior, o novo Porsche 911 Targa em nada difere dos seus “irmãos de gama”, contando com um ecrã de 10,9” do sistema Porsche Communication Management (PCM) e dois ecrãs sem moldura no painel de instrumentos.

VÊ TAMBÉM: C88. Fica a conhecer o “Dacia Logan” da Porsche para a China
Porsche 911 Targa 4S

A mecânica do Porsche 911 Targa

Apresentado nas versões de tração integral Targa 4 e 911 Targa 4S, o novo 911 Targa apresenta-se com o motor boxer de seis cilindros — que mais poderia ser? —, biturbo com 3.0 l de capacidade e dois níveis de potência.

Na variante Targa 4, este debita 385 cv às 6500 rpm e 450 Nm entre as 1950 e as 5000 rpm. Tudo isto permite ao 911 Targa 4 atingir os 285 km/h e, quando equipado com o opcional Pacote Sport Chrono, cumprir os 0 aos 100 km/h em 4,2s.

VÊ TAMBÉM: Quase 50 anos depois. O Porsche Carrera 6 regressou a Campo de Ourique

Já na versão mais potente, a Targa 4S a potência sobe para os 450 cv e o binário para os 530 Nm entre as 2300 e as 5000 rpm. Neste caso, os 100 km/h chegam em 3,6s e a velocidade máxima é de 304 km/h.

Em ambos os casos o Porsche 911 Targa surge equipado com a caixa de dupla embraiagem (PDK) com oito velocidades e os sistema de tração integral Porsche Traction Management (PTM).

VÊ TAMBÉM: Porsche clássicos com info-entretenimento moderno? Já é possível
Porsche 911 Targa 4S

Em opção, o 911 Targa 4S pode ser equipado com a nova caixa manual de sete velocidades. Neste caso conta ainda com o Pacote Sport Chrono.

Por fim, o novo 911 Targa conta de série com o sistema de amortecimento variável PASM (Porsche Active Suspension Management), com o Modo Porsche Wet e, no caso do Targa 4S, com o Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) que inclui bloqueio eletrónico do diferencial traseiro com distribuição variável do binário (no Targa 4 é opcional).

Porsche 911 Targa 4S
VÊ TAMBÉM: Porsche: “não consideramos a Tesla um rival direto”

Quando chega e quanto vai custar?

Com chegada ao mercado prevista para agosto deste ano, o novo 911 Targa já tem disponível preços para o mercado nacional:

  • 911 Targa 4 — 160 783 euros
  • 911 Targa 4S — 178 076 euros
  • 911 Targa 4S com caixa manual — 176 251 euros
Porsche 911 Targa S e Targa 4S

A equipa da Razão Automóvel continuará online, 24 horas por dia, durante o surto de COVID-19. Segue as recomendações da Direção-Geral de Saúde, evita deslocações desnecessárias. Juntos vamos conseguir ultrapassar esta fase difícil.

Sabes responder a esta?
Em que ano foi lançado o primeiro Porsche 911 GT3?
Não acertaste.

Mas podes descobrir a resposta aqui:

Lembras-te deste? Porsche 911 GT3, o alvo a abater

Mais artigos em Notícias