Quase três anos depois de termos colocado à prova o Volvo XC60 D5, colocamos agora à prova o Volvo XC60 B5 — ambos na versão “Inscription”, e ambos dotados com o mesmo motor Diesel, o mais potente da gama.

Depois de leres este parágrafo, onde a única diferença entre os dois parece ser a mudança da inscrição “D5” para “B5” deves estar a perguntar-te: “porque é que testaram o mesmo carro outra vez?”. Pois bem, a resposta à tua pergunta é muito simples.

Ao passar de “D5” para “B5”, significa que o Volvo XC60 passou agora a contar com um sistema mild-hybrid 48 V, do qual faz parte um motor elétrico de 14 cv e 40 Nm, e que, diz a marca, promete consumos reduzidos em até 15%.

Ora, por isso mesmo, voltámos a reencontrar-nos com aquele que foi eleito “Carro Mundial do Ano 2018” e fomos descobrir se o sistema mild-hybrid realmente faz o que promete.

No interior do Volvo XC60 B5

Mas primeiro, este reencontro serviu para nos recordar o quão apelativo ainda é a proposta sueca. No interior, apesar de não haver nada de novo, não é sinónimo de más notícias. O aspeto continua a ser bastante acolhedor e com tendências minimalistas, e no que diz respeito à qualidade de montagem e dos materiais, esta encontra-se ao nível dos rivais germânicos.

Tal como os outros membros desta geração de modelos Volvo, também o XC60 se despediu de muitos dos comandos físicos, inclusive os da climatização que passaram — infelizmente, na minha opinião — para o ecrã do sistema de infotainment.

Por falar no sistema de infotainment, tal como na V60 T8 PHEV que também testei, tenho de o elogiar pelo bom grafismo e pelo facto de ser bastante completo, isto apesar de exigir alguma habituação na sua utilização.

Anterior (Tecla de seta para a esquerda) Seguinte (Tecla de seta para a direita) © Thom V. Esveld / Razão Automóvel

Os comandos físicos são escassos no interior do XC60.

Já no que diz respeito ao espaço disponível, o Volvo XC60 faz jus à sua vocação familiar e mostra-se capaz de transportar confortavelmente quatro adultos e respetiva bagagem — esta última apresenta 505 l de capacidade, suficiente q.b. para as necessidades familiares.

© Thom V. Esveld / Razão Automóvel

Ao volante do Volvo XC60 B5

Uma vez sentados ao volante do Volvo XC60 B5, o destaque vai todo para os confortáveis bancos e as suas amplas regulações que contribuem para que se encontre uma boa posição de condução.

Já em andamento, o motor Diesel de 2.0 l, com 235 cv e 480 Nm continua igual a ele próprio, revelando-se suave e progressivo, tendo na caixa automática de oito velocidades uma excelente companheira. Mas será que o sistema mild-hybrid contribuiu para cortar o seu apetite?

Se há quase três anos uma das críticas que apontámos eram precisamente os consumos algo elevados desta unidade Diesel — dificilmente baixavam dos oito litros — agora, pelo contrário, este tópico passou a ser uma das virtudes deste novo Diesel mild-hybrid.

A média ao longo do teste ficou-se entre os 6,5 e os 7,0 l/100 km, tendo até chegado a andar na casa dos cinco litros quando levei o XC60 a fazer aquilo para que parece ter sido talhado: devorar quilómetros.

É a prova de que os sistemas mild-hybrid podem realmente ser uma mais valia, retirando do motor de combustão o ónus de alimentar vários sistemas auxiliares (por exemplo, climatização), potenciando ainda o fator de economia de combustível do sistema stop-start em condução urbana.

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Pode não parecer, mas o XC60 impressiona quando acaba o asfalto.

Em modo “devorador de quilómetros”, seja em autoestrada ou numa das intermináveis retas das planícies alentejanas, o XC60 revela elevados níveis de estabilidade e de isolamento acústico — continua a ser impressionante a forma como o SUV sueco “disfarça” a velocidade, tal como já nos dizia o Guilherme há mais de dois anos.

Já quando chegam as curvas, apesar de se mostrar seguro e previsível, o Volvo XC60 B5 mostra-se mais talhado para o conforto, não nos presenteando com a experiência de condução mais intensa quando aos seus comandos — é um SUV com fortes atributos estradistas e familiares; nem todos os automóveis têm de ser reis do asfalto.

É o carro certo para mim?

Confortável, espaçoso, seguro, bem equipado, robusto, versátil e agora mais económico, o Volvo XC60 é um dos SUV que mais aprecio dentro do seu segmento.

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É verdade que não tem a acutilância dinâmica de um BMW X3, no entanto, revela-se seguro, previsível e um ótimo estradista, presenteando os seus ocupantes com níveis muito elevados de conforto.

Isto apesar de estarmos num período em que muitos modelos parecem focados, sobretudo, em obter uma dinâmica acutilante, o caminho algo diferente que a Volvo decidiu seguir é de louvar, principalmente porque ao fazê-lo não deixou de criar um modelo bastante competente.

Assim sendo, se gostas de viajar, até fugir um pouco do asfalto e queres transportar a tua família em segurança e conforto, o Volvo XC60 B5 Inscription pode muito bem ser a escolha ideal.

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