Foi em 2013 que foram revelados os Nissan IDx Nismo e Nissan IDx Freeflow, uma reinterpretação apelativa do Datsun 510 e as suas linhas não deixaram ninguém indiferente. A resposta foi unânime: por favor, Nissan, lança os IDx!

No entanto, este rival de tração traseira para o Toyota GT86 e Subaru BRZ nunca passaria da fase de protótipo. Afinal o que se passou?

Recentemente, um engenheiro da Nissan avançou com três razões para tal não ter acontecido, via uma publicação no Reddit.

Primeiro, não havia mercado para o Nissan IDx; segundo, não havia sítio para produzi-lo; e terceiro, a margem de lucro seria baixa ou praticamente inexistente.

Sintetizando, para o preço-alvo baixo previsto o mercado estava saturado de oferta (independentemente do tipo de carro), o que reduz ainda mais o apelo de um carro de nicho como o Nissan IDx — basta ver a carreira do GT86, por exemplo —; e para produzi-lo seria necessário um investimento massivo na fábrica de Tochigi (onde se faz o 370Z e GT-R), o que prejudicaria toda a rentabilidade do projeto.

Simplesmente, as contas não bateram certo e o Nissan IDx passou a ser mais um confinado ao grupo dos “e se…”

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